Forum Gilera Club de France

salut atoux
j'ai décidé de reprendre les réglages du carbu je pense que c'est nécessaire

mais voila le support de l'axe de flotteur ne la pas vu comme ça, et a pété (pourtant habitué de la manip)
une solution qui tienne le choc ?

bon
j'ai fait

bon la patte c réglé
1 domino électrique de Ø 3 laiton
2 cm de tige de Ø 3
soudure étain

préparation du carbu
percement a Ø 2.5 droit ci possible+ taraudage a 3 préparation domino hauteur + trou de vis élargie a 2.5 de part en part point de soudure étain tige de 3 et domino et fin comme neuf

comme chez le dentiste

Vache ! J'y ai pas pensé ! J'ai un morceau de carbu dans le même état que le tien (avant réparation). Je vais regarder si je peux faire une réparation dans le style de la tienne.

dis donc, t'as un atelier super bien rangé

Aussi bien que le mien on dirait

juju a écrit :dis donc, t'as un atelier super bien rangé

oui le bordel permanent 2 motos 2 voitures plombier électricien bricolage en tous genre, lorsque je range ça tiens pas 5 Mn

jimmyZ a écrit :Vache ! J'y ai pas pensé ! J'ai un morceau de carbu dans le même état que le tien (avant réparation). Je vais regarder si je peux faire une réparation dans le style de la tienne.

le plus dur pour moi a était de trouver la tige de 3 dans mon bordel

je recherche un levier de frein AV

l'embrayage patine ! ressorts ou disques?
les spi de fourche a changer
les pneus sont secs comme des triques (au moins 15 ans) et ça glisse un peu, faut il que je les mouille ?
a par ça super, elle tourne bien elle a la patate ( rien a voir avec le SR) ne chauffe pas thermomètre au ras du rouge a 80°, légère fuite au regard de niveau d'huile

engin d'interception en montage je l'ai baptisé , la veuve noir

je pense ne pas remettre le carénage qui est tout pété et habillé le réservoir de sky comme la selle a refaire, idée et astuces sont les bien venu

Oui tu peu mouiller les pneus effectivement et si les disques font du bruit (sifflement) tu tartine du beurre dessus

Franck Lagaroje a écrit :Oui tu peu mouiller les pneus effectivement et si les disques font du bruit (sifflement) tu tartine du beurre dessus

je préfère la graisse silicone, ca tien mieux

Faut quand faire attention à ce qu'on écrit des andouilles pourraient nous lire

niermou a écrit : les pneus sont secs comme des triques (au moins 15 ans) et ça glisse un peu, faut il que je les mouille ?
:

Pas vraiment compris ?!!

niermou a écrit :bon la patte c réglé
1 domino électrique de Ø 3 laiton
2 cm de tige de Ø 3
soudure étain

préparation du carbu
percement a Ø 2.5 droit ci possible+ taraudage a 3
:

Astucieux! Tu peux mettre ça dans la rubrique "astuce" ça sera plus facile à retrouver.

salut
QQ a une turbine de pompe a eau a me vendre donner ?
merci

levrier-noir a écrit :

niermou a écrit :bon la patte c réglé
1 domino électrique de Ø 3 laiton
2 cm de tige de Ø 3
soudure étain

préparation du carbu
percement a Ø 2.5 droit ci possible+ taraudage a 3
:

Astucieux! Tu peux mettre ça dans la rubrique "astuce" ça sera plus facile à retrouver.

ok qu'un modo le fasse merci

QQ a le diamètre et le pas des flexible de freins AV coté étrier pour NW
merci

c'est pas tous les mêmes?

je ne sais pas, ben donne les cotes

et bien... c'est mal chié, sur RCC et Saturno c'est standard avec raccord banjo, alors que sur nordwest c'est...pas ça, difficile de prendre le Ø sur une moto montée (j'ai mesuré entre 9 et 10mm), mais j'ai des étriers démontés, je couche le petit terrible et je regarde.

le diamètre ne suffira pas il y a au moins 2 normes de filetage pour les bangos

pas accessible désolé.

zut, crotte !

Franck Lagaroje a écrit :le diamètre ne suffira pas il y a au moins 2 normes de filetage pour les bangos

QQ a le diamètre et le pas des flexible de freins AV coté étrier pour NW

Pour les filetage si on est sur d'avoir du Grimeca ou du Brembo c'est tout pareil, ça commence à changer si on a des trucs en provenance d'Europe central ou d'Asie mais pas toujours.

Franck Lagaroje a écrit :Pour les filetage si on est sur d'avoir du Grimeca ou du Brembo c'est tout pareil, ça commence à changer si on a des trucs en provenance d'Europe central ou d'Asie mais pas toujours.

merci mais ça ne m'avance pas

QQ a le diamètre et le pas des flexible de freins AV coté étrier pour NW : c'est la question!

Bonsoir,
pour les étriers de freins avant,flexibles et purge, il te faut un tarot de 10X100.
Je n'ai pas vérifier l'arrière mais je pense que s'est le même pas de vis.

gilles 04 a écrit :Bonsoir,
pour les étriers de freins avant,flexibles et purge, il te faut un tarot de 10X100.
Je n'ai pas vérifier l'arrière mais je pense que s'est le même pas de vis.

ok merci

niermou a écrit :

Le fichier joint IMG_20170312_162607.jpg n’est plus disponible.

je pense ne pas remettre le carénage qui est tout pété et habillé le réservoir de sky comme la selle a refaire, idée et astuces sont les bien venu

et voilou réservoir et selle habillé de sky neuf