Forum Gilera Club de France

Qui peut me donner cette information ? Merci d'avance.

Pas de pompe démontée . Petite question de novice, qu'appelles tu le joint tore ?

Oui vas y précise, moi j'en ai sur l'établis avec le gros joint torique.

levrier-noir a écrit :Pas de pompe démontée . Petite question de novice, qu'appelles tu le joint tore ?

définition : Surface engendrée par la révolution d'un cercle autour d'une droite, non diamétrale, de son plan.

Donc sur la pompe à eau il va y avoir un joint torique qui va faire par exemple 50mm de diamètre intérieur pour venir sur le corps de la pompe et dont le boudin ( qui va s'ecraser) fait 2mm, c'est cette valeur que demande Julien.

Merci Grosnez

C'est bô la science

Bonjour,

j'espère que depuis le temps quelqu'un a regardé 
 
Si vous avez dans vos tablette les dimensions du joint torique de pompe à eau, je vous serai infiniment reconnaissant de bien vouloir me les communiquer et en faire profiter la communauté.

Merci

 

Oui, j'espère que depuis le temps, sa pompe est remontée !  
 
Ceci dit, entre une description trop simpliste ou il manque des mots et une trop compliquée avec des mots disons un peu trop techniques,  essayez de vous faire comprendre par tous ?! 
" Joint torique de pompe à eau situé entre pompe à eau et culasse qui prend place dans la gorge de la pompe, diamètre environ 50mm". par exemple.
 

Je vais aller voir chez le revendeur de tracteur et matériel agricole à Coulommiers, il doit avoir ça,

Salut, bon je me lance, le corps de la pompe à eau a un diamètre extérieur de 51mm, et quand on mesure l'épaisseur du joint écrasé, il semble qu'au max, il fasse 3mm, et au mini 2,4mm.

Je me lance et je commande un joint torique de 51mm, épaisseur 3mm, pour la matière j'ai pris FPM qui résiste jusque 200°C, et dureté 70.

Au cas où, le joint fait 4€, et j'en ai pour plus de port, si le club vend ou refait des pompes ou même autrement, faire une commande de joints serait peut être pas débile?

Carrément !  ceci dit, comme le club vend les nouvelles pompes Italiennes réparables, je ne sais pas si le joint est fourni avec 
  ... je ne crois pas, et pas sûr que ce soit tout à fait le même montage.


Sinon, pour "valider" ton nouveau joint et nous faire un retour fiable, faudrait que tu roules au moins 10 000 Kms ?! 
 Aller, mets ton Barbour, tes Climax et ton Cromwell et en route. 

levrier-noir a écrit : ↑

mer. 6 mars 2024 07:48

Sinon, pour "valider" ton nouveau joint et nous faire un retour fiable, faudrait que tu roules au moins 10 000 Kms ?! 
 Aller, mets ton Barbour, tes Climax et ton Cromwell et en route. 

 

Déja rouler 100km, sera un bon début. Depuis le temps qu'elle n'a pas tourné
 

levrier-noir a écrit : ↑

mer. 6 mars 2024 07:48

Carrément !  ceci dit, comme le club vend les nouvelles pompes Italiennes réparables, je ne sais pas si le joint est fourni avec 
  ... je ne crois pas, et pas sûr que ce soit tout à fait le même montage.


 

Comme on disait hier, vu que la gorge pour le torique est dans la culasse, pas sur qu'ils aient le choix. A vous de confirmer.
 

Selon la vidéo de Mike Bikes sur Youtube, ce serait un Oring de 49x2,5 mm
Je parle au conditionnel car je n'ai pas encore vérifié en pratique, je me suis juste servi de cette info en vue de commander en avance des joints pour la grosse révision avant redémarrage de la Saturno que je viens d'acheter (Voir ma présentation).