Forum Gilera Club de France

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cadre, bras oscillant, jantes, moteur noir.
carénages ktm cross, poncés rats
double sortie chromée sous la selle

Mouais euhhh...
J'adhère pas trop aux transformations sur les Nordwest, ni sur la plupart des bécanes d'ailleurs.
Souvent nos "inventeurs" rivalisent d'ingéniosité pour transformer une machine belle d'origine en un "truc".

Je pourrais presque la faire rouler comme ça juste en la nettoyant ça ne serait même pas la honte.

C'est clair, elle est plus belle que celle d'au dessus !

Perso , j'aime bien celle du haut , c'est plus léger, plus aérien que l'origine ! à part le phare qui n'est pas terrible et la couleurs madmaxesque.
Les flans avant de la NW , au delà du fait qu'ils limitent l'accessibilité alourdissent la ligne. Bon, après l'égout et les couleurs ?!!!

Sur la photo elle est dans l'état comme on dit l'expression "sortie de grange" depuis je lui ai mis un coup de chiffon et trouvé les quelques pièces qui manquaient.
Elle n'est pas si mal. un peu tristounne le gris mais j'ai réussi à bien nettoyer la selle au savon noir elle presque nickel.

Moi franchement je la préfère d'origine.
Celle du haut ressemble aux milliers de 600 XT/DR/KLR... transformés en supermotard de la mort qui tue... beurk !

Le seul truc qui me chagrine un peu c'est le bout de garde boue qui manque et l'éraflure sur le côté droit.

Oui elle est plutôt en bon état.

Elle mérite une restau .... qu'est ce que tu attends ?

Oula! doucement les mecs ça fait que 2 ans qu'elle est dans le garage attendez que ça murisse.
Déjà j'ai commencé à aller à la pêche aux pièces après avoir cannibalisé quelques trucs dessus pour alimenter la Saturno j'ai retrouvé capteur et CDI, Il manquait aussi Un rétro, des bidules étaient cassé, je les ai trouvé, Feu AR, Cocote d'embrayage et la cocote Gauche et endommagé mais j'en ai plusieurs en stock.

Alors tout à l'heure vers 16 heure j'ai attrapé un seau de savon le jet, et je lui ai fait un premier nettoyage un peu sérieux histoire d'y voir plus clair sous la crasse.
Voila pour la première impression après la douche.

Alors il manque des pièces dessus mais c'est normal, les clignotant ont été démonté avant que je la récupère et sont dans une boite (neufs) et la pompe c'est moi qui l'ai démonté. Et nettoyant le garde boue av je suis tombé sur la vignette d'assurance cette moto n'a plus été assuré depuis 1996, ce correspond bien à ce que m'a dit le mec qui me l'a donné.
La mauvaise surprise, il faut bien qu'il y en ai une c'est qu'elle a dû être stocké dans un endroit ou quelqu'un a fait de la peinture. il y a plein de petit point blanc partout, partout. et il tiennent bien.

En la lavant j'ai repéré deux choses
Il me manque le petit carter qui cache le pignon de sortie de boite parce que je l'ai monté sur la Saturno.
Et le carter de chaine est endommagé et il est vraiment vilain.

Sinon elle est propre.

Oui dans l'ensemble ça va, quelques traces d'oxydations sur le cadre quand même mais rien de grave et les plastiques de la carrosseries sont dans un état relativement acceptable.

Pour la cullasse il faut que je me décide à sortir ce satané moteur, je ne sais pas dans quel état elle est j'en ai une qui doit faire l'affaire, mais j'ai aussi une culasse de Saturno qui me permettrait de la monter en mono carbu.
Soit avec le Dell Orto soit avec le Mikuni.
Ce que j'aimerais savoir pour réfléchir à tout ça c'est combien consomme une NW avec sa culasse et sont carburateur d'origine. Et surtout quelle autonomie avec ce petit bidon ridicule.
AH! le petit bidon pendant que j'y pense, le filetage du bouchon est mort.

Pour la conso, en gros, c'est 120 bornes avant la réserve. C'est ce que j'ai constaté sur le NW et le RC C. Dans les 8 litres au 100, environ.

Réservoir de 12 Litres?

Je vais sévir... Mais ce soir parce que je suis au boulot et sur mon téléphone c'est pas facile

Juju pas content, et pourquoi?.............

Ah je sais le post à dérapé.
normal avec une NW.
Bon j'ouvre une nouvelle page consacré à ma moto.
mais ça pas servir à grand chose vu qu'on va vite arriver au bout du sujet.