Forum Gilera Club de France

justement
https://www.gt2i.com/fr/recherche?controller=search&s=thermocontact
 

Aujourd'hui, j'ai réussi à monter un carbu qui fonctionne correctement sur ce nw. Il démarre bien, monte dans les tours comme il faut. Plus qu'à faire un essai sur route avant de remonter l'accastillage.

Surtout ne fait pas venir ton fiston tout de suite.
 

 C'est bon, il va pouvoir revenir à la maison 
 La bête est remontée, elle ronronne gentiment. Il faut que je l'assure et que je lui trouve un pneu arrière pour pouvoir rouler vraiment avec.  
 
 

 En parlant de remise en route... Remise en route de mon 900SS qui était à l'arrêt depuis 2010!
Retour du bouclard par la route... avec toujours ses pneus d'époque, donc mef quand même.
Le pied !!

Tu conduit pas toute tes moto en même temps quand même.
 

Non c'est vrai que c'est dur !
 
Ces temps-ci je roule avec les trois plus près de la porte !
Comme en plus j'ai une copine qui a demandé provisoirement asile pour sa moto ça devient compliqué de mettre un pied devant l'autre.
Heureusement la Nordwest que j'avais récupérée est dans mon abri de jardin (En Bretagne elles sont toutes dans les abris de jardin, hein Jimmy?
 )

Non, pas de Nordwest dans l'abri de jardin. Juste un RC A, un RC C, une DTMX et une Montesa. Les tous terrains, au cas où le terrain deviendrait boueux.

husqvarna29 a écrit : ↑

lun. 24 août 2020 11:02

. Remise en route de mon 900SS qui était à l'arrêt depuis 2010!
Retour du bouclard par la route...


 

ça veut dire quoi, "retour du bouclard par la route" ?
 
 

Ca veut dire qu'elle est partie chez le docteur en ambulance, et qu'après guérison elle renté toute seule à la maison, comme une grande.
Enfin Husqvarna 29 lui a montré le chemin bien entendu.
 
 

Exactement Franck, j'aurais pas mieux dit !!
J'ai précisé parce que je me suis posé la question de revenir en roulant avec les pneus de plus de 10 ans... suis juste monté à 130 à un moment mais en ligne droite, je n'ai pas fait le con dans ma route viroleuse, n'ayant aucune idée du comportement qu'auraient les Pirelli après 10 ans sans rouler... Pas de réaction parasite en tous cas.
Le Nordwest aussi il faudra que je m'en occupe... quand j'aurai réussi à tout remettre en ordre autour de l'abri de jardin.
 

Faut pas exagérer avec des pneus qui ont 10 ans tu peu rouler normalement, il faut te méfier si la route est mouillé et ne pas attaquer comme un fondu mais ça va c'est moins dangereux que de rouler avec des pneus lisse.
Il faut comprendre ce qui ce passe avec le temps, c'est juste que la gomme seiche, donc elle est moins tendre, est moins adhérente parce qu'elle ne colle plus de même façon à l'asphalte.
Mais Il y a encore 40 ans on faisait l'inverse d'aujourd'hui, on achetait des pneus on les faisait sécher 1 ans ou 2 en les suspendant pour que la gomme soit plus dure et une fois ce temps écouler on les montait, ça permettait d'avoir des pneus qui s'usaient moins vite. Autres temps autres meurs. Bon les puissances n'étaient pas les mêmes (encore que sur une 1000 Vincent avec son couple et sa vitesse de pointe) et les conditions de circulation non plus, et puis les pandores ne regardaient jamais l'âge des boudins même en cas d'accident.

Les manufacturiers de pneus préconisent de remplacer les pneus au bout de 5 ans.(voitures et motos).  cela veut dire qu'un pneu qui a 5 ans a quasi les qualités d'un pneu neuf et qu'à partir de 5 ans, ça commence doucement à se dégrader, mais d'accord avec Franck, un pneu de 10 est encore en état d'usage (j'ai fais de la piste avec des Pilot power de 7 ou 8 ans sans que cela soit un problème).
Un pneu commence a devenir craignos après une douzaine d'années.

Les manifacturiers veulent vendre leur came , si on les ecoutait on changerait les pneus a chaque sortie ,si la moto n´etait pas dehors sous le soleil et la pluie pendant 10 ans sans bouger les pneus ont certes perdu un peu en adherence  ( mefiance sous la pluie ) j´ai fais des comparatifs  avec un durometre il n´y a pas de grande differences
 

En revanche il y a une loi, pas le droit de rouler avec des pneus périmé mais je ne connais pas l'âge, je ne sais pas si c'est 15 OU 20 ans.
Mais ma voiture passe le contrôle technique avec de pneus qui ont 10 ans.
On me recommande seulement de les changer.

Juste une anecdote, quand les Saturno ont été livré en 89 le pneus (Pirelli MP7) étaient tout craquelé sur les flans comme si il avait étéent stoqué pour sécher.
 
 

 Non il n´y a pas de loi sur la durée d´un pneu seule l´usure compte

Pour les pneus d'origine de Saturno tout craquelé sur les flancs, je ne me rappel pas avoir eu de problème sur la route. Juste un temps d'adaptation parce que les radiaux c'était nouveau et que ça permettait des angles de folie.
Encore que avec toutes mes motos je n'ai jamais eu de problèmes d'angles même avec des pneus cross
 

Bon ben les copains ça me rassure, tout ça !
Donc je vais rouler tant qu'il fait beau avec le SS, et quand on attaquera la saison des pluies je roulerai avec la Saturno ou la multistrada...
 

Au delà de la date du pneu inscrite sur les flan, qui te donne une indication, le mieux est de tater le matos. Quand un pneu est trop dur, avec un peu de feeling, ça se ressent à la conduite ...plus ou moins selon les motos.

Effectivement. Et puis il faut voir comment a été stockée la moto (ou le pneu).
Mais s'i le pneu n'est pas craquelé et qu'il monte normalement en température quand tu roules avec, tu peux le garder le temps de le finir. C'est si il reste froid comme de la pierre après quelques kilomètres qu'il y a lieu de s'inquiéter

Pour pas qu'il reste froid faut attaquer comme une bête
 Bon je sort,
 

Ce WE il va faire beau donc je vais en profiter un peu, je vais sortir la SS à nouveau et l'envoyer dans mes petites routes, je verrai bien ses réactions.
Quand je l'ai ramenée vendredi dernier il n'y avait pas de réactions parasites en tous cas.
La moto était dans mon garage pendant 10 ans, et mon garage est très sain.

Avec le nordwest, je n'avais plus roulé avec depuis 2011 et je l'ai ressorti l'été dernier (2019), j'ai roulé avec les BT14 jusqu'en septembre (montés en septembre 2010). Je les avait bien rincé pendant tout l'été et ils ne m'ont pas fait défaut malgré mes craintes initiales
 

Pour avoir un pneu qui chauffe : Pression mini constructeur voir en dessous ,quelques  0, 1  bar attention quand meme a tester en douceur

La sécurité avant tout : https://ohmondieu.ovh/un-motard-filme-s ... -accident/ 
 

 

Excellente!