Forum Gilera Club de France

Bonjour à tous, Début Mars du 3 au 6 il y a un salon, Les copains du Morini Passion y monte un stand, probablement à côté de celui de la Sima, enfin c'est ce qui est prévu. je pense y faire un saut une journée. Qui pense faire de même?
 

Moi et mes gamins le samedi très certainement, en plus c'est gratuit pour les -10ans.
 

Merci pour le lien, ces marrant j'ai des infos par le club Momo mais rien à part ce qui concerne Morini en fait c'est un gros truc.

c'est éééénorme d'après ce que mon père m'a dit, et dire qu'il y a 15ans c'était nul à chier (ça je le sais car j'en ai fait un), bien trop concurrencer par celui de Villefranche Sur Saone.

J'irai sûrement y faire un saut le dimanche.

Moi je pense plutôt m'y pointer le vendredi pour cause de foule le weekend

Si foule il y a les salons pandemiques souffrent enormement coté exposants et cote visiteurs. Il faut beaucoup de courage au organisateurs pour
monter un salon de nos jours
 

Moi je viens avec la tenue de scaphandrier de mon grand père comme ça je serai tranquille.
 
 

Je n'ai pas pu aller au salon, pour ceux qui y sont allé, c'était bien ? ....si vous avez quelques photos ?

Moi non plus, mais j'irai le mois prochain il y aura plus d'exposants et plus de copains
 

dur dur Jérôme!!!
 
 

Oups ! ....en avance d'un mois !    
 

bah au moins ça te donne le temps de te préparer à venir
 

Humour ....
gratuit pour les enfants! j'y vais avec mes fils super (45 et 35 ans)
Serieux.
je vous conseille le stand ou club Bimota ou serons exposée les V-Due fiabilisées de Valére Lecoeur de Promap .
 

Qu'entends tu par "fiabilisée" ?   On savait que ces machines manquaient de mise au point notamment les injection, qu'est ce qui n'était pas fiable sur ces motos ?
En tout cas, je ne manquerait pas de passer sur le stand. 
 

les bimota"s";
elles marchent très bien une fois passées entre ses mains .
nous avons roulé au Luc et à Alès avec lui .

EMILE a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 15:56

elles marchent très bien une fois passées entre ses mains .
 

Juste un manque de mise au point. Le problème avec les constructeurs, à contrario des préparateurs, c'est que leurs motos doivent passer l'homologation et qu'il doit être impossible de faire passer une Vdue sans diablement la "castrer". d'ailleurs, je me suis toujours demandé comment à l'époque, (fin des années 90'), elle avait pu être homologuée, alors que certains 4T ne passaient plus les normes de l'époque. 
 
 

Ca doit pas être si dur que ça une bonne enveloppe bien plaçé dans le dossier, ce même dossier donné à la bonne personne et le tour est joué.

Franck a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 15:56

Ca doit pas être si dur que ça une bonne enveloppe bien plaçé dans le dossier, ce même dossier donné à la bonne personne et le tour est joué.

 

Hum ...  , pas si sûr, il y a quand même les utilisateurs en bout de chaine. Pour certaines mise en conformité onéreuses, les petits constructeurs ont des dérogations et des délais.
 
 

Oui mais en Europe c'est pas comme au USA, si tu as une malfaçon qui entraine soit une impossibilté d'utilisation ou un accident qui lui provoque des blessure ou la mort, il faut déjà une enquète, pour déterminer qui à fait quoi en en bien ou en pas bien, ça prend X temps avec appel +++X retard de procédure, après c'est de toute façon les personnes morale qui sot en premier lieu poursuivie et pas les personnes physique, ça, ça ne viens que si quelqu'un se porte partie civil. ça prend des années, au moins 10 en général Plus les reccours donc 15 au moins, alors qu'au States y a pas vraiment de normes, mais si tu merde en vendant un truc mal foutu et dangereux les flics t'alpague te mettent les menottes dans le dos un joli costume orange tu va d'abords en tôle avant toutes discussion en plus les journalistes sont là pour faire des jolies images. Bon des fois c'est un peu rapide et injustifié, mais ça permet que la production artisanal américaine soit d'un très haut niveau comparé à chez nous, parce que c'est pour tout pas seulement pour les véhicules.

Bon pour en revenir au post je serai au Salon vendredi matin et j'y reste la journée.

Wouaou!!! Je suis venu j'ai vu je suis suis repartu

C'était vendredu

Est bien les gars du Morini Passion on peu le dire ils assure un Max 46 machine exposé des 125 deux temps des années 47 / 48, aux 1200 Avio et Grand Passo des années 2010, avec molte Settebello Corsaro veloce et 50 4 temps des années 60 / 70. que du bon. le tout en relation directe avec les nouvelles Moto Morini construite en Chine et importé par la Sima la X Cape un Trail et la toute nouvelle Seicento une assez jolie routière en deux versions.
 
 

Super salon, de la place pour les exposants y compris les petits clubs !  Du joli matos avec ce mélange modernes/anciennes assez sympa !
 

Très beau salon j'ai évité les tronçonneurs et certains café racer de mauvais gout...
il y a un salon sur avignon en mars avec une très belle évocation Nougier.25/27 mars 

Alors quelques Photos de l'espace du club Morini Passion, y'a pas il porte bien son nom. 45 motos présenté le sont sur 245 m2. Le club à en plus un espace de 18 m2 sur le quel trône une 46 ème machine. Je ne vous raconte pas la logistique pour apporter tout ça sur place et pour remballer le tout. il y a bien sûr des podiums puisque des motos sont sur élevé, les cartel de présentation de chaque machines super clean un vrais travail de pro. Et le stand du club équipé comme au salon Moto légende avec canapé frigo bar photo affiches etc.

 La procédure a changé pour mettre des photos
 J'y comprend plus rien

Bah oui ...on attend les photos!  
    C'est vrai que les exposants avaient de la place y compris les petits club. Nos amis du club Bimota avaient un grand stand et bien sûr beaucoup plus de motos qu'à Vincennes.

Quelques photos des 50 ans de la Z900 ! ....50 motos exposées, dont une réplique de celle de Fenouil qui a traversé le Sahara avec cette machine ...fallait oser !     La première japonaise injection, et la même avec ses carbus la devenue rare MK2.`La très belle et rare également Yamaha TX750.
 Une "magnifique"    MZ 250 "banane .....uniquement pour les amateurs !   et une toute dernière Ducati à couple conique avec bielles montées sur coussinets et filtre à huile à cartouche (type automobile) reconnaissable à ses carters moins "carrés".
A noter que la Z1R est en fait une Z2R et que ni la couleur ni le cache ACT ne sont conformes.
 
 
 

Ma question c'était: quelle est la nouvelle formule pour mettre des photos? Il y a longtemps que je l'ai pas fait et là ce que je vois sur la page ne ressemble en rien à ce que je connais.

A priori, ça n'a pas changé. Tu clic sur "fichiers joints" en bas de l'espace dédié au texte et tu te laisse guider.