Forum Gilera Club de France

Bonjour à tout les gileristes ,
il ya quelques mois je vous avais demandé votre avis à propos de mon projet, voir ici : http://www.gilera-club.com/forum/viewto ... f=32&t=768

Aujourd'hui c'est fait la moto est assemblée et fonctionne .

Pour les gens qui seraient intéressés voici les "ingredients de bases":
_ train avant complet d'Aprilia 250 RS de 1996
_étriers de Voxan roadster de 2000, maître cylindre Brembo PR19
_cadre de Suzuki 250 Rgv de 1993, très modifié pour recevoir le moteur Gilera
_ monobras et étriers arrière de Honda NC30 ( le mini rc30), roue arrière de Honda NC35 (le mini rc45) le tout de 1989 et 1991
_radiateur d'eau de Rgv
_radiateur d'huile pour Gilera Saturno
_silencieux d'échappement de Bimota SB8R, la ligne est tricotée "maison"
_ carburateur mikuni TM34 (Hanhe-power)
_ demi guidons "endurance" trouvé sur emoto
_platines repose pied réglables Harris pour Rgv
_ araignée alu Tyga-performance pour Rgv
_ réservoir de Rgv decoupé et resoudé pour l'adapter à la moto ( surtout à la nouvelle motorisation)
_carénage Tyga-performance pour Rgv modifié
_cul de selle Tyga-performance pour Rgv
_ garde boue avant en carbone pour Aprilia RS 250
_garde boue arrière pour Honda NC30 trouvé sur ebay

_Et surtout, surtout le moteur et les équipements électriques de GILERA NORDWEST .
Le moteur n'entrait pas dans le cadre il a falu le "réduire" dans la largeur au niveau de la partie haute de la distribution.

Bien sur dans cette liste ne figure pas toutes les pièces et autres bricoles faites "maison" ( j'aime bien cette expression ) pour que l'ensemble soit cohérant.

Comme je suis toujours aussi nul pour inserer les photos, si vous étes interessé, demandez à Julien Laurençons ou vous m'envoyez un email.

R.Saturno

Ben oui on veut les voir les photos, surtout en action, si tu veux il y'a picasa qui est très bien fait et en français pour mettre desphotos en ligne.
Si tu ne piges pas comment insérer la photo directement dans la page il reste possible de nous indiquer l'adresse de l'album.

Bonjour,
pour les photos en actions il faudra attendre un peu: 1er roulage prévu le 30 août.
En attendant sur pisca il faut taper "mes motos" et Trouver celles envoyer par Saturno.Nortuno
Bon après si tu peux les mettre directement ici c'est aussi bien.

R.Saturno

Comme ça c'est mieux : http://picasaweb.google.com/Saturno.Nortuno/1MesMotos#
A+

Très beau boulot, tu as du en passer des nuits blanches...le résultat est magnifique en tout cas.

Magnifique, tres belle becane.

Tu aurais des photos des modif (avant-pendant-apres)?

Encore bravo

Félicitations, c'est beau...
Bon, quand est-ce qu'on venir la voir rouler ?

alors là bravo
je la trouve magnifique
pourtant je ne suis pas très bécane typé course , mais là

Bravo

Content de te lire Ju !

Elle est sublime...aurais tu des photos sans le carénage, que l'on voit le boulot que tu as fait pour entrer le Bi4 dans la partie cycle ?
Franchement, vue comme ça elle fait rêver
Dimanche soir tu nous diras des impressions après le 1er roulage !!??
pampera

pampera a écrit :Elle est sublime...aurais tu des photos sans le carénage, que l'on voit le boulot que tu as fait pour entrer le Bi4 dans la partie cycle ?
pampera

il me semblait que j'en avait mises ici:

Merci Ju pour les photos.
Trop bien l'anatomie de la bête !

Bon j'avais pas trop suivi l'affaire, mais quelle affaire en effet. Et on la vois rouler quand et où cette très belle moto.
C'est sur comme disait un très vieux monsieur que je croisais dans la rue ou je travaillais à Panam et qui regardait ma moto en me racontant que son métier avait été Modeleur "Ah c'est de la bel ouvrage"
pour ceux qui ne savent pas ce que modeleur veux dire, c'est celui qui sculpte les formes en bois des prototype de carter pour les moteurs.

Franck Lagaroje a écrit :Bon on la vois rouler quand et où cette très belle moto.
C'est sur comme disait un très vieux monsieur "Ah c'est de la bel ouvrage"
.

Salut , merci pour le compliment.
La moto a roulé pour la 1ere fois le 30 août dernier à "la montée des graviers de Saulxures sur moselotte".
Encore du travail pour accordé carburation et échappement (la bougie est beaucoup trop blanche) et régler les suspensions. Mais pour le moment j'ai un petit souci avec ma main gauche qui m'empêche de travailler, donc de bricoler sur la moto, ceci dit c'est en bonne voie de cicatrisation.
Normalement la moto sera exposer en février au "salon de la moto d'exception" à Saulxures, salon qui est organisé par le "Vibration Racing Team" dont voici le tél. : 03 29 24 66 63.
C'est un tout petit salon de province mais il y a quelques fois des machines très originales, par exemple il y a eu une Ducati-Martin d'exposer ( moins de 10 modèles au monde) bien sûr un 500 Saturno ou encore un side BMW 500 Rensport (ex usine ) des années 50/60.

Et bien, on ne peut que te féliciter pour cette belle réalisation, ça donne envie de voir ton travail de plus près et en plus l'expo est pas très loin de chez moi, c'est juste la météo qui est encore capricieuse au mois de février chez nous en Lorraine.