Forum Gilera Club de France

Pour ceux que ça intéressent...une sportive diesel aperçue à Montlhéry ce WE.
A priori ça serait un trois cylindres....c'est assez compacte pour un moteur de voiture.(pour ceux qui aime le couple très bas dans les tours ! )
Pour Julien.....un mono...presque moderne
et une Pantah pas moche....oui oui ça existe ! (enfin ça ...c'est subjectif)

diesel compressé , j aime pas le diesel mais ca doit souffler cet engin là!

Très mal positionné l'amorto sur la mono, il devrait avoir l'inclinaison que l'on voit sur la diesel, ou alors disposer d'un bras de levier proche de celui de la pantah (et encore il n'st pas super bien positionné non plus) J'aimerais pas trop rouler vite avec ça.

ça manque un peu d'inclinaison sur le mono...mais il aurait fallu refaire le cadre alors que là, apparemment juste la partie AR à été modifié.Sur la Pantah c'est un bras oscillant de SS avec attache au dessus du cylindre AR....comme sur une SS.
D'ailleurs la moto diesel a également un bras oscillant de SS (2002/renforcé).

Un moteur de Polo TDI 75 cv ?

jimmyZ a écrit :Un moteur de Polo TDI 75 cv ?

Oui je crois que c'est ça !
J'vous remets une petite photo d'une rareté...et d'une magnifique BM avec son compteur à tambour, mano de pression d'huile sur le réservoir et "grille double H" pour les vitesses.....la grande classe !

Lilian a écrit : J'aimerais pas trop rouler vite avec ça.

Ne t'inquiète pas ça doit pas rouler bien vite .

levrier-noir a écrit :ça manque un peu d'inclinaison sur le mono...mais il aurait fallu refaire le cadre alors que là, apparemment juste la partie AR à été modifié

Sauf que la connerie c'est que ce n'était pas compliquer de trianguler plus haut de quelques centimètre pour que l'amortisseur travaille dans l'axe en plus vus la section utilisé pour le renfort superieur on vois bien que l'on a affaire a un "constructeur préparateur" qui n'a aucune notion de la résistance des matériaux, ça vas plier à la première grosse compression.

pour la BMW, moi qui les exècres d'habitude, je doit dire que celle là me laisse sur le C...

il y a marque Mitsubishi sur le carenage

Ce doit être un moteur industriel alors, il en font plein pour équiper les groupes élecrogènes

Franck Lagaroje a écrit :pour la BMW, moi qui les exècres d'habitude, je doit dire que celle là me laisse sur le C...

Je crois que c'est un modèle unique réalisé dans les années trente pour un concours de "design"....c'est vrai qu'elle a de la gueule

philm45 a écrit :il y a marque Mitsubishi sur le carenage

Oui, c'est étrange...peut être que Mitsu se fourni chez VW (d'ou le TDI) pour ce trois cylindres

Lz guidon de la bm est d'une beauté , j 'en suis estomaqué! Il est trés simple, dépouillé mais en même temps trés beau avec sa peinture noire brillante !

levrier-noir a écrit :Oui, c'est étrange...peut être que Mitsu se fourni chez VW (d'ou le TDI) pour ce trois cylindres

On dirait oui.
Premier résultat en cherchant mitsubishi TDI dans gougueule:
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... donne-tdi/
J'ai pas lu parce que ça ne m'intéresse pas mais le résumé semble dire que oui, il y'a peu c'était le cas.