Masoni!!!!!

[Franck Lagaroje]

La Munch Mammouth a une fourche classique, il me semble . Je ne défend pas la fourche téléscopique par traditionalisme ou un quelconque passéisme, mais je constate seulement que les amélorations apporté par d'autres systèmes,même si il sont réels sont jusque là insuffisants pour la supplanté, tant sur le plan technique qu'économique. Je n'y peu rien, mais autant on a pu voir les suspensions arrière évoluer depuis 50 ou 60 ans, et ce n'est pas près de s'arrèter je pense autant pour l'avant il faut bien reconnaitre que ça piétine. les innovations ont été nombreuse c'est vrais. Des essaies des prototypes innombrables, des truc ingénieux, des assistances qui pense à tout et à la place des conducteurs. Mais au bout du compte combien de motos sur la route avec autre chose qu'une fourche téléscopique. combien, je ne demande même pas en chiffre, juste en pourcentage.

[Lilian]

Sisi, en chiffre, car il faudra compter les honda cub et les piaggio ciao avec leur fourche a roue poussée.

Plus de 60 millions ont été produits depuis 1958

[levrier-noir]

C'est vrai qu'à part BM ....pas grand chose sur route.
Le cub, c'est différent....c'est l'économie qui a été privilégiée ....ça vaut rien, on parle de vraies motos pas d'utilitaires pour les pays en voie de développement.

[Lilian]

Ah ben si tu as tes critères pour exclure le premier contructeur mondial du classement c'est sur qu'on va pourvoir biaiser les statistiques.

[Franck Lagaroje]

Même si le Cub a été construit à 60 millions d'exemplaires c'est un vieux modèle qui date du début des années 60, comme les 250 Dream,P50, et PC 50. Cette technologie n'a été conservé par Honda que parce qu'ils ne voulaient plus investir un seul Yen dans une formule qui rapportait gros en l'état. Mais des 66 c'était fini, tous les nouveaux modèles qui ont suivit ont eu des fourches télescopiques.