Forum Gilera Club de France

Un beau reportage sur une espèce en voie de disparition. On la sent bien la passion.
(Franck: spécial dédicace).

http://player.vimeo.com/video/119259448

Merci, ça fais du bien de voir ça. Et il envoie bien avec sa morini.

Ça sent effectivement la passion.
Sacré palmarès ....il a encore un bon coup de guidon le bougre !

superbe vidéo (de pro), jolie écurie, la morini fait poubelle par rapport aux autres.

Laurençon a écrit : la morini fait poubelle par rapport aux autres.

Je pense que pour lui ça n'a aucune importance parce qu'il ne la compte pas dans sa collection c'est juste la mule pour faire les courses me semble t'il il dit je site qu'il possède :" une Ducati 250 une Benelli 250 une Aletta 125 et uneMotobi 250" la 350 Morini il monte dessus il ouvre les gaz la moto marche bien le reste il s'en fout, et franchement je ferait comme lui. je fais comme lui d'ailleurs quand on la regarde de près ma 500 Morini n'est pas vraiment mieux que sa 350 Elle peut être juste plus propre parce que je la lave deux fois par ans, et que de temps en temps je passe un coups de polisch dessus.

La tienne est franchement en meilleurs état ! ..... enfin cosmétique tout du moins, car elle a l'air de bien marcher sa meule.

En meilleur état? je ne ferais pas le pari vois tu. la sienne est un peux moche mais à mon avis dedans tout est au top et le chassi doit être pareil. <sur ma 500 il faudrait que je me décide changer le cadre par exemple et l'axe de bras oscillant rien que ça même si ça ne se vois pas me met hors course

Je me suis permis de faire profiter mes camarades de Morini passion de ce joli reportage que tu nous as offert.En présisant bien sûr que c'était un membre du Gilera Club de France qui me l'avais fais découvrir, tous ceux qui l'on vu te remercie et te félicite

Tu es bien un des rares a avoir des scrupules à transmettre un lien,
C'eut été un doc perso, j'dis pas, mais là c'est "open bar".
C'est moi qui te félicite !
En passant : Les inscriptions pour le Trofeo démarrent ce w.e. Ils ont lancé le chrono. Moi j'y retourne.

Pour un doc dispo sur Youtube pas de raisons de ce géner, et puis les images de ce monsieur enroulant du câble sur sa Morini ne devaient en aucun cas échapper aux joyeux membres du club "Morini Passion". Surtout que les 3 1/2 représente au moins la moitié du "park" des amateurs. certains ne jurent que par elles et en ont plusieurs version voir toutes les versions, sans avoir d'autres motos de la marques. Et a l'unanimité ils disent que c'est la meilleur des Bicylindres Morini de cette génération. Je savais que ça leur ferait plaisir.

Pas vrai.
La meilleure c'est la 400 Dart.
Blague dans le coin, cette moto me plaît pas mal, tu sais combien ça vaut un modèle à retaper?

Décidément ... tu l'fais exprès ou tu es réellement attiré par les motos moches ?!!

jeff a écrit :En passant : Les inscriptions pour le Trofeo démarrent ce w.e. Ils ont lancé le chrono. Moi j'y retourne.

Je vérifie avec mes dates de congés ...mais à priori j'y serai .

Une 3 1/2 standard avec roue rayons /tambours ou disques ou batons, ou une Dart qui existe en 400 c'est rare et 350 encore plus rare. je peu demander pour toutes.

Elle a 100 000 bornes ta Morini ?

Les voyants semblent être les mêmes que la Darmah ..... t'as pas du rabe des fois ?

jeff a écrit : En passant : Les inscriptions pour le Trofeo démarrent ce w.e. Ils ont lancé le chrono. Moi j'y retourne.

Je bosse ce WE ....comme il faut s'inscrire assez tôt et que je saurai assez tard si je peux avoir mes jours ...ça risque de coincer.

levrier-noir a écrit :Elle a 100 000 bornes ta Morini ?

Elle doit en avoir entre 140 et 150 000. Ce compteur est sur la moto en ce moment et la photo a été prise cet été parce que j'ai trouvé ça rigolo de la faire. A ce jour il affiche 99924.

levrier-noir a écrit :Les voyants semblent être les mêmes que la Darmah ..... t'as pas du rabe des fois ?

Là tu m'intéresse, ça fait au moins 25 ans que j'en cherche, j'ai pas les bonnes couleurs, il me manque le bleu et le rouge
Cligno / jaune OK
Pression d'huile / orange = Pas OK
Lumière / vert OK
Plein phare / jaune avec du verni rouge Pas OK
Ça c'est ce que j'ai, normalement c'est
Cligno / jaune
Pression d'huile/ Rouge
Lumière / vert
Plein Phare / bleu

Après vérifs ...ils sont différents . Ceux de la Darmah sont plat.

Crotte de bic!

Lilian a écrit :Pas vrai.
La meilleure c'est la 400 Dart.
Blague dans le coin, cette moto me plaît pas mal, tu sais combien ça vaut un modèle à retaper?

Celle là en parfait état avec 19800 km était à vendre 1900 € à Budapest en décembre 2013. je ne sais pas si elle c'est vendu ni à quel prix. Un des membres du club semble en trouver en état moyen, ou pas terrible en Belgique et il les achète par 2, je ne pense pas qu'il les paye plus de quelques centaines d'euro.

ouch 3000€ en italie http://www.leparking-moto.fr/#!/moto-oc ... -dart.html

Oui, j'ai regardé sur Subito.
Une nickel à 3000 et une avec travaux à 1700.

Cristian en Belgique doit en trouver à moins cher que ça, je vais lui demander si tu veux. L'an dernier il en a acheter au moins 3 vu la cantité de motos qu'il a accumulé dans l'année ça m'étonnerais qu'il y consacre plus que quelques centaines d'euro.

mince, c'est carrément la partie-cycle de la 125 Freccia!
http://www.motomorini-passion.fr/histoi ... _dart.html
http://corporation.motoplanete.com/moto ... art350.php

Ben oui, un freccia avec un moteur suralésé de 350 morini.
La magie Castiglione

c'est en détaillant la photo de dessus que j'ai fait le rapprochemment

Lilian a écrit :Ben oui, un freccia avec un moteur suralésé de 350 morini.
La magie Castiglione

La magie ...c'est surtout (pour un constructeur) de vendre ses motos ! ...une 400 au prix d'une 750 ...z'ont pas tout compris !
Je pense néanmoins que ça doit être une machine sympa à conduire ....j'ai essayé une 350 plus ancienne ...comme celle de Franck et c'est vraiment une machine agréable, un bon petit bicylindres avec de bonnes montées en régime.

Et oui, un moteur de 400 dans un cadre de 125, il rentre au chausse-pied d'ailleurs, à tel point que le 500 lui ne rentre pas, les cylindres sont trop hauts et il rallonge le moteur de 3 cm. Ce qui est rigolo c'est que la 125 en version full 34 CV est plus performante que la 400 qui doit en sortir une trentaine.
En photo la première 400 la 400S celle là si vous tombez dessus vous la prenez sans discuter, elle existe construite à quelques exemplaires entre 83 et 84, mais introuvable jamais importé en France.

Ouaip, finalement ce sera peut être plus raisonnable de trouver une 400 SS ou une 250 4 cylindres japonaise.

Ou de finir ma Motobécane Spéciale 150…