Forum Gilera Club de France

Ca y'est, c'est plus du virtuel, mais on s'éloigne de l'idée originale, (tant mieux !)
J'essaierai de vous informer de l'avancée des travaux.
- On va plutôt y mettre un moteur gris, ça fera plus ressortir les lignes du moteur, non ?

La boucle arrière a été sérieusement élargie et rabaissée, mais ça jure pas.



Comme je suis le roi du H.S. ça c'est mon RD. J'ai compris pourquoi ça chargeait plus...

Désolé, j'arrive pas à mettre les photos dans l'ordre.

Prochain essai avec un réservoir de Motosport.

A suivre.

Punaise le bazar pour relier les radiateurs.
Tu n'as pas peur que ça chauffe trop? Ils ne sont plus exposés au flux d'air offert par la vitesse

Suffit de placer les jambes comme il faut. souviens toi du cligno de l'XR-T

C'est quoi ce moteur avec le rotor HS ....on dirait un Yam ?

T'avais la réponse «ça c'est mon RD»

Lemotard a écrit :Punaise le bazar pour relier les radiateurs.
Tu n'as pas peur que ça chauffe trop? Ils ne sont plus exposés au flux d'air offert par la vitesse

La Benelli Tornado a le radiateur placé au même endroit ça ne pose aucun problème il suffis de prévoir les ventilateur en conséquences avec la circulation d'air qui va avec.

Pour le refroidissement, il y'aura des écopes dans les caches latéraux. les ventilos sont en place.
Le réservoir du Motosport va lui aller beaucoup mieux, mais va falloir adapter,
et refixer la boucle plus haut, shit.

Il ne suffis pas que l'air arrive, il faut qu'il reparte aussi. As tu assez de place entre les radiateurs et un indispensable passage de roue?

Zats zeu quechionne

Plus sympa avec le petit réservoir honda