GILERA TOUJOURS VIVANTE

[francki morini]

J'ai trouver ça sur Youtube

 https://youtu.be/8VwucCIePHI?si=yU4kV1NHmEKUZqmp

Sympa, c'est de nos jours, mais c'est en Argentine.
 

[levrier-noir]

Gilera était plutôt bien implanté en argentine autrefois. Bon, pour être franc, ça ne me fait pas vibrer, même si doit être une machine sympa comme toutes les petites chinoises.

[francki morini]

Qu'il y ai des composant Chinois c'est probable, en revanche que la moto entière soit Chinoise ça m'étonnerais, l'Argentine n'a toujours pas abandonné sa politique protectionniste industrielle, donc ces petites motos sont produite sur place et il y a forcement plus de 50% au moins du véhicule produit localement, Il ne faut pas oublier que les Gilera sont produite sur place depuis des décennies, ils ont ils ont surtout produit des 50, 125, 250, les fameuses, 300 bicylindres, mais ça fonctionnait comme Mototrans pour Ducati en Espagne et même Morini dans les deux pays. Les usines existes, les outils le savoir faire, et les ingénieurs qui adaptaient les modèles au marché local.

Visiblement, ils s'adapte et comme ils ont toujours eux une grande autonomie ça donne cette petite moto, avec des moyens limité parce que l'Argentine est pauvre et que c'est très difficile pour eux.


À tu actionné le sous titre avec la traduction en français? ça permet d'avoir l'historique de la moto.


 

[levrier-noir]

Vaut mieux garder sa moto longtemps ...et là, pour le coup, tout est made in Italy !   
 
  
 

 

[francki morini]

Vous avez de saines lectures mon cher, mai non, rétroviseurs, porte bagages Honda, Maitre Cylindre et surtout alternateur et allumage Kokusan, sinon il y a belle lurette quelle serait immobile. Le tout provenant du Japon
 
 

 
 
 

[francki morini]

J'ai oublié les pneus, japonais aussi, des Bridgestone les meilleurs pour elle
 

[levrier-noir]

Je parlais de pièces d'origine, après des adaptables plus fiables ça fait partie de la vie de la moto.

[francki morini]

Je te taquine, 
 
je ne sais pas si tu as remarqué mais il y a 3 photos de moi dans ce N° de LVM, heureusement que je porte de chaussures montantes.

[francki morini]

Tu as raison c'est une moto Chinoise, dans un autre pays sud Américains il y a la même sous un autre nom, elle s'appelle TUKO AC4, en fait c'est un moteur Loncin, voir une Loncin complète mais elles doivent être monté en Amérique du Sud ces machines.

Loncin produit aussi pour BMW des moteurs et même les cadres pour les mettre dedans.

Petit détail, là bas il ne se font pas encore chier avec l'injection, il y a toujours des carburateurs.