Et bien c'est le choix que je te propose, il permet de rendre les défauts de surface acceptables a l'oeil en proposant un truc propre qui a de la gueule mais dans son état d'origine et qui porte les stigmates d'usage, donc on voit les 4 ours du monde mais ce n'est pas non plus une épave.
Par contre c'est plus long qu'une peinture de faire ça.
Un exemple avec une AU42 que j'ai restaurée en 2005.
Elle a de la gueule non?
https://picasaweb.google.com/leiansk/4A ... 6331665298
Par contre, ici, on voit nettement que 'elle a vécu un passé riche de péripéties, par ailleurs la rouille était omniprésente sur toute la carosserie, par contre pas de pièces en alu peintes comme c'est le cas avec le moteur de nos GILERA donc leur traitement est plus aisé.
https://picasaweb.google.com/leiansk/4A ... 4160674034