Forum Gilera Club de France

Salut a tous, je vais prochainement commander des pièces chez GRIMECA pour le compte du club, il faudrait que ceux qui ont des besoins me fassent parvenir leurs demandes en:
Pistons de freins
Joints d'étriers
Caches poussières
joints de maitre cylindres.
Je rappelle que les ressorts de rappel seront dispo très bientot.

P.S.: Vos motos ont toutes plus de 15 ans avec un historique plus ou moins flou, si vous n'avez pas la certitude que ces joints ont été remplacés et les freins nettoyés de l'intérieur vous êtes bon pour le faire, c'est vital pour la sécurité et lors du démontage on trouve presque toujours un cache poussière manquant et on pete un joint....
Si vos frein sont des Brembo passez votre chemin on s'occupera de vous plus tard.

salut a tous
Lilian je suis partant pour un complet pour Nordwest

Lilian a écrit :Si vos frein sont des Brembo passez votre chemin on s'occupera de vous plus tard.

chez n'importe quel marque de moto qui monte du Brembo (Saturno = étrier de Ducati 888)

Lilian,
Pour ma part, caches poussières des étriers avant et arrière, et joints de maitres cylindres avant et arrière m'intéresserait.
Jafouille.

Faire une commande assez conséquente serait plutôt une bonne idée dans la mesure ou tous le monde sera confronté à plus ou moins long terme à un besoin de ce genre.

j'ai besoin de joint Grimeca mais c'est pour la Morini

Cela doit pouvoir s'arranger, ils ne seront pas regardant et comme tu es a jour de ta cotise et que je respecte ta saleté qui se répand sur la route tous les 500m. je veux bien t'en commander, reste a savoir quoi?

Merci c'est gentil pour la saleté, que te faut il comme info précise pour la commande parce que il me faut les joints de l'étrier AR et ceux de la pompe AR également, en sachant que les pistons sont Carré "il on juste trente ans d'usage" mais je vais regarder mon autre étrier qui à visiblement moins de kilomètre mais dont les joints sont morts aussi parce que lui est démonté depuis plus de 20 ans.

bon ça va plus vite que prévu j'ai déjà les joints de l'étrier c'est toujours ça de pris

alors voila j'ai démonté la pompe Bien que celle ci soit neuve le joint c'est désagrégé,cette ponpe devait être stocké depuis trente ans quand je l'ai acheté
Le diamètre du piston est De 12,85 mm la largeur de la gorge du joint qui pousse le liquide est de 3,46 mm son diamètre intérieure est de 5,83mm.
pour le joint d'étanchéité les côtes sont, Largeur de la gorge 2,68mm diamètre intérieur 8mm c'est du Griméca bien sur.
Si tu pense Lilian que tu peu commander ça je suis preneur.

Y'a une ref sur la pompe?

aucune ref je te fait des photos demain

c'était pas demain ni après demain mais tout fini par arriver

Trop utile ta photo franck!!!
On voit bien ta durit avec banjo rouillé et ton cadre rouge.
Donne moi les rèf et n°s de série de ta moto plutot.

rien d'écrit donc sur la pompe la moto est une 500 Moto Morini sport de 1979 N° de série W 3868, et tu exagère un peu le racord banjo n'est pas rouillé il à moins de 3 ans

Salut à tous,
Ayant un bruit de "casserole" de temps en temps au niveau du frein arriere de mon NW, j'ai pris idée hier de démonter l'étrier qui se trouve dans un état des plus correctes, à l'exception des deux caches poussières qu'il me semble raisonnable de remplacer.
Lilian, as-tu une solution pour remplacer ces derniers rapidement, d'autant que j'ai tout démonté au moment ou il ne fait que 35°dehors!
Dans l'attente,
Cordialement.
Franck.

Vite?... Non.
Mais remontes ceux là en les graissant bien avec de la graisse a freins, lorsqu'on aura les nouveaux tu les changeras de l'extérieur, ça se fait en 5mn, c'est aussi facile que de remplacer les plaquettes.
Sinon il y'a une solution chez Aprilia, mais c'est très cher.

OK!
Une fois de plus, merci pour tes conseils et ta réactivité...
A+

Suite aux conseils de Lilian, j'ai voulu remonter mon étrier que j'avais fait tremper dans de l'essence F pour le dégraisser, mais malheureusement, l'essence F (qui normalement n'est pas agressive) a eu une réaction sûr les Joints d'étriers et du coup, impossible de remettre les pistons en place!
Que faire ?

Leur laisser le temps de sécher car ils ont du doubler de diametre!!!!
Mais après séchage tout rentre dans l'ordre.

Nickel, ce soir, tout est Ok !
Par contre, si ce n'est pas trop tard, refaire avant et arrière comme suggéré au début du post me parait tout à fait recommandé.

Je sais pas si j'arrive après la bataille (vu la date du post initial), mais je serai surement intéressé par les joints d'étriers av/ar, le cache poussière ar et surement les joints de maitre cylindre. Bref, le kit complet de rénovation.

Salut,

Est-il possible à ce jour d’acquérir caches poussières des étriers avant et arrière, et joints de maitres cylindres avant et arrière ?

Merci,

A ce jour, très cher chez Aprilia, la personne qui s'occupait efficacement de l'export chez Grimeca n'est plus là, et c'est un peut galère maintenant, j'ai l'impression de me faire balader...

En ce qui concerne Aprilia, pour le kit de joints d'étrier avant, j'ai commandé la réf 8113820, ils m'ont vendu le kit complet avec cache poussière 15€ / étrier.

Commandé par tél le Lundi chez Aprilia Strasbourg, récupéré le Samedi tout était là et en plus oh miracle pas de plantage c'était bien la bonne réf ...

Ccl ; chez Aprilia, tout dépend chez qui tu vas, j'en sais quelque chose, j'ai une Aprilia

Looping, peux-tu préciser si tes 2 pistons d'étrier sont de même diamètre ou pas
?

Ecoutes je n'en sais plus trop rien, il me semble que oui, mais il faut que je vérifie ça
ça peut attendre encore un ou deux jours ?
pourquoi cette question ? ? Il y aurait plusieurs modèles d'étrier sur les NW, je n'étais pas au courant ....

J'ai 25 et 28mm sur mes étriers de Nordwest 1991, donc oui, c'est possible.

diam 25 et 28mm sur la Nordwest 1992

Ayant vraiment besoin de refaire l'étrier de frein arrière sur mon NW (les deux avant peuvent encore attendre), quelle seraient les éventuelles réf. connues notamment chez Aprilia ?