Forum Gilera Club de France

J'avais commandé il y a quelque temps une cocotte d'embrayage au club pour le Nordwest. Mon fils l'a fait tomber du coté gauche juste après (pb de béquille). Du coup, il manque un morceau à cette cocotte. Mais je n'en vois plus dans la rubrique pièces. Le club n'en a plus ? Est-il prévu de se ré-approvisionner ? Pour l'instant, ça tient, mais la prochaine chute lui sera fatale !

nous n'en avons pas en stock. Et je ne sais pas qui de Lilian ou Romain s'occupait de ce fournisseur.

C'était romain ou moi mais il faudrait lister un peu plus que 3 cocottes d'embrayage pour commander chez stratege.

Avec tous ces maladroits, il faudrait peut être les acheter par caisses?

J'en prends 2, en attendant de faire q.que chose à cette béquille de mierda.

La béquille de merde, c'est celle du NW qui se replie toute seule?
IL suffit de donner quelques coups de limes là ou la plaque qui tient le ressort appuie sur la butée en position dépliée jusqu'à ce qu'elle n'appuie plus et on se retrouve avec un béquille normale.
Sur le Xrt il y'a un contacteur a l'embrayage et on est pas emmerdé

Sur la Saturno (version Française) il y a un contacteur relié à un buzeur très bruyant, et on est pas emmerdé non plus.

Lilian a écrit :La béquille de mer.., c'est celle du NW qui se replie toute seule?

Oui et non, les miennes réagissent comme si elles étaient trop verticales,
et il y a un effet ressort en fin de course qui oblige à reculer la moto.
Ce qui fait que passé le degré de déclinaison du terrain: c'est part terre.
Le coup de lime doit être judicieux. Merci.
Quant au rappel automatique du xrt, je m'en passerais bien aussi,
une bonne rafale a suffi à la rabattre, et à abattre la moto par la même...
Je dois être le meilleur client du club pour les leviers et cocottes!
( Le contacteur et le beuzheur, c'est pour les alzheimer )

Si tu ne t'es jamais pris une bourre parce que tu as oublier la béquille tu ne peu pas comprendre pourquoi ce genre de truc est obligatoire.

Effectivement, c'est sûrement pour ça.

Et oui il y a même quelques morts bêtement qui pourraient t'en parler, je sais que ces truc sont agaçant et mal foutu en général, mais c'est un peu con d'aller tout droit dans un mur quand la route vas à gauche, et certain l'on vécu à pleine vitesse

J'ai mis plein de motos par terre a cause d'une béquille qui se repliait toute seul mais jamais a cause d'une qui ne se repliait pas effectivement
J'ai pas besoin d'une béquille pour me péter la gueule de toutes manières
ET on est pas obligé de limer trop loin non plus. il suffit de faire en sorte qu'elle se replie d'une pichenette.
POur ceux qui craignent, il est super simple d'adapter le montage du XRT sur un NW, ou un buzzer comme sur la Sat.
D'ailleurs, les cocottes d'embrayage qu'on livre disposent du taraudage pour accueillir le contacteur.

sur la Saturno il n'y a pas de contact à l'embrayage juste un interrupteur sur la bequille un boitier electronique sous la selle et le buzzer dans le tête de fourche

Pour ma part j'ai du modifier pas mal la béquille du nw pour eviter de la retrouver par terre.
J'ai limé un peu la butée aussi mais pas seulement, il me semble que j'avais deplacé le ressort.

Aussi comme je la trouvais trop courte et instable j'ai soudé une piece ovale d'environ 3*4cm et 0.5 d'epépaisseur. Ca tient bien mieux au sol.

Autre pépin connu : la partie fixe soudée au cadre s'est lentement fissurée à la base du cordon de soudure et finissait pas s'ouvrir comme un livre. La moto bougeait latéralement sur l'élasticité de cette piece et je trouvais ca zarbi!
J'ai du ressouder sur 10 bons centimètres! En plus ca faisait rentrer de l'eau dans le tube du cadre...
Maintenant je surveille mais ca n'évolue plus et j'ai enfin une béquille solide et stable.

C'est un peut tout comme ca sur nos Gilera, je ne compte plus ce genre de modifs!

Idem pour la rupture de la "patte" de la béquille, rupture au niveau de la soudure et moto par-terre...

Lemotard a écrit :Pour ma part j'ai du modifier pas mal la béquille du nw pour eviter de la retrouver par terre.
J'ai limé un peu la butée aussi mais pas seulement, il me semble que j'avais deplacé le ressort.

Aussi comme je la trouvais trop courte et instable j'ai soudé une piece ovale d'environ 3*4cm et 0.5 d'epépaisseur. Ca tient bien mieux au sol.

Autre pépin connu : la partie fixe soudée au cadre s'est lentement fissurée à la base du cordon de soudure et finissait pas s'ouvrir comme un livre. La moto bougeait latéralement sur l'élasticité de cette piece et je trouvais ca zarbi!
J'ai du ressouder sur 10 bons centimètres! En plus ca faisait rentrer de l'eau dans le tube du cadre...
Maintenant je surveille mais ca n'évolue plus et j'ai enfin une béquille solide et stable.

C'est un peut tout comme ca sur nos Gilera, je ne compte plus ce genre de modifs!

Bas oui c'est comme ça sur les Gilera. Sur les Saturno on perd le support et la béquille ou il se tord, si on ne colle pas les vis qui le fixe au chassie des le départ avec du loctite vert.

J'vois pas ce que vous lui reprocher à cette béquille...elle est parfaite ...y a même un caoutchout qui l'a repli (façon HONDA) en cas d'oubli. Elle a les avantages d'une béquille qui se repli toute seule...sans en avoir les inconvénients...faut juste avoir le mode d'emploi !
En limant la butée pour plus d'inclinaison, faut pas s'étonner par la suite que la soudure au cadre lache.

Sisi, il y'a bien une fragilité du cadre a ce niveau là mais c'est vrai qu'elle est très bien cette béquille.
Quant au petit caoutchouc c'est pour pas s'enfoncer dans le gadoue (et éviter de trimballer sa planchette comme Franck).
Pour ce qui est de limer, c'est pas la butée, c'est l'oeillet qui tient le ressort, si on gratte ce qu'il faut au bon endroit elle ne se replie plus toute seule et là, elle est vraiment parfaite.

Je pense que le caoutchouc sert à toucher le sol en premier..et à replier la béquille en cas d'oubli...mais je me trompe peut être...si en plus ça sert pour la boue....elle est vraiment parfaite !

Dans un sens ou dans l'autre, ça assure les deux fonctions.
C'était pareil sur mon 350 XLR et le manuel disait que ça servait pour la gadoue.
Je crois que sur l'XLR c'était derriere la béquille quand sur nos GILERA c'est à l'avant. Du coup l'effet repli de la béquille en cas de touchette devait être moins prononcé.

Au contraire de raccourcir la béquille pour incliner plus la moto, j'ai dû la rallonger comme j'expliquais au dessus. C'est la partie d'apppui au sol que j'ai épaissi et élargi. D'origine la moto penchais sérieusement et il fallait toujours avoir une pente montante côté béquille pour pas qu'elle bascule.

Pareil, je l'ai rallongé aussi ; )

Et j'ai aussi modifié la platine de ressort pour ne pas que la béquille se replie toute seul des que la béquille est délestée ; )

Lemotard a écrit :Au contraire de raccourcir la béquille pour incliner plus la moto, j'ai dû la rallonger comme j'expliquais au dessus. .

Méa culpa j'pensais que c'était l'inverse.