Forum Gilera Club de France

Le salon Moto légende 2016 se tiendra du 18 au 20 novembre 2016 au parc floral comme d'habitude.
Une expo consacrée cette année à Moto Guzzi devrait nous permettre de voir des machines singulières.
Pour ma part, je suis dispo les samedi et dimanche, je pourrai peut être m'arranger d'ici là pour le vendredi.
Si interrés, faites vous connaître.

Je doit vérifier les dates, mais en même temps avec mon boulot difficile d'assurer à 100% que serais disponible.

Je reviens à la charge pour le salon car il va falloir réserver un stand;
Qui est dispo ? 18 au 20 novembre 2016

Ben les mêmes comme dab, et cette fois on expose quoi comme meule?

Et si on ne sortait, que des deux temps des années 90 genre CX, SP01, SP02, Chrono, ça nous changerait.

Yep et ça éviterait les commentaire du genre. Ah ouais j'ai un copain qu'en avait une il était toujours en rade.
A 16 ans quand on bade sur les 125 on s'en fout que ça tombe en rade et 25 ans après on a oublié

Lilian a écrit :Yep et ça éviterait les commentaire du genre. Ah ouais j'ai un copain qu'en avait une il était toujours en rade.
A 16 ans quand on bade sur les 125 on s'en fout que ça tombe en rade et 25 ans après on a oublié

Très bonne philosophie! D'ailleurs, quand t'as un deux temps, tu t'en souviens plus parce qu'il n'est pas tombé en rade que l'inverse

Pas d'accord !

48'500 km avec une Gilera MX1 125. 2 bougies claquées au bout 800 km (Champion), puis plus rien (avec des NGK).
Plusieurs fois Lausanne - Le Castellet par l'autoroute dans la zone rouge. Du béton
Mort de la bobine d'allumage à 48'500 km et vente de la moto.
Si quelqu'un vend une MX1 noire et rouge, je suis preneur!

va en italie.

Nous ce qu'on voudraient savoir c'est qui pourrait en fournir pour le salon de ces petites merveilles.

Kpek a écrit :
Très bonne philosophie! D'ailleurs, quand t'as un deux temps, tu t'en souviens plus parce qu'il n'est pas tombé en rade que l'inverse

Quest ce que c'est que ces conneries ? ....un 2T c'est aussi costaud qu'un 4T, ce sont les zozos qui sont dessus le problème !
Bon ceci dit, ce n'est pas l'endroit pour en débattre Et pour en revenir au salon ML j'attends vos propositions de machines à exposer, l'idée des 2T me semble une bonne idée, qui peut nous proposer de beaux exemplaires ? ....une CX serait vraiment bien ?!

Une brochette de ces jolies 125 qui marchaient comme des avions, ça serait vraiment super, CX ou pas CX.Bien sûr ça serait mieux avec.

levrier-noir a écrit :Quest ce que c'est que ces conneries ? ....un 2T c'est aussi costaud qu'un 4T, ce sont les zozos qui sont dessus le problème !

Vazy trouve mois un 2t de 270 cv/l qui fait 100000 km avec son piston d'origine
Fiable pour faire 10000 bornes par an avec le bon entretien peut-être mais costaud ce n'est pas le terme.

levrier-noir a écrit :

Kpek a écrit :
Très bonne philosophie! D'ailleurs, quand t'as un deux temps, tu t'en souviens plus parce qu'il n'est pas tombé en rade que l'inverse

Quest ce que c'est que ces conneries ?

C'est vrai, c'était un peu abusé. Je me souviens de tous mes deux temps, en bien ou en mal

Moi aussi et j'en même eu une Tchèques c'est pour dire

Lilian a écrit :

levrier-noir a écrit :Quest ce que c'est que ces conneries ? ....un 2T c'est aussi costaud qu'un 4T, ce sont les zozos qui sont dessus le problème !

Vazy trouve mois un 2t de 270 cv/l qui fait 100000 km avec son piston d'origine
Fiable pour faire 10000 bornes par an avec le bon entretien peut-être mais costaud ce n'est pas le terme.

Si tu parles des 2T poussés ...forcément le piston (et d'autres pièces) est une pièce d'usure, je parle d'un 2T "routier". Procure toi le MJ spécial gros kilométrages...tu vas être surpris ?!

270 cv au litre faut pas être sorcier pour déviner qu'un 4T souffre également si tu l'exploite. (tiens d'ailleurs un 4T atmo à 270 cv/L .... t'en connais beaucoup ?
Sinon je l'ai dis plus haut ouvre un autre post pour continuer la discussion, merci

Franck Lagaroje a écrit :Une brochette de ces jolies 125 qui marchaient comme des avions, ça serait vraiment super, CX ou pas CX.Bien sûr ça serait mieux avec.

ça serait bien ! à defaut on fera un stand classique (Sat, NW) ?!

Si je me souvient bien Les SP 01 et autres dans leurs 1er version (non bridé) n'était pas si fragile que ça, Et quand je travaillais à Marseille en mars 90 les 2 petits gars qui fréquentaient le concessionnaire qui a effectué la révision des 8000 de ma Saturno faisaient jeux égale avec moi dans la ligne droite de l'autoroute en partant de Marseille direction Toulon. Bon après quand ça montait je les distançais, mais arrivé au péage un peu avant Bandol ils n'étaient pas si loin derrière.

Le salon ouvre ses portes demain
Pour ceux qui y passent, vous êtes les bienvenues sur le stand pour vous faire offrir une binouze (ou autre).
On essayera de faire quelques photos du salon.

L'édition 2016 c'est très bien passé, beaucoup de monde comme d'habitude . Quelques photos mais d'autres à venir prochainement.
Une Norton Commando S jamais restaurée avec 10 kms d'origine, un Solex qui prend 13000 tr/mn avec néanmoins petite entorse au look d'origine ,
L'insolite Tilkin à moteur flat 6 cylindres 2T avec un ingénieux mais peu performant système remplaçant le vilo.
Guzzi Vtwin, cadre de la midual...belle pièce de fonderie.

Motos Belge FN et Gillet Herstal, réalisation avec moteur TM . toute première T20 (celle qui a commencé à faire peur aux Anglaises)

Notre stand, retour aux grands classiques !

Je rassure tous le monde malgrès la curiosité suscité par le moteur avec les tripes à l'air personne ne c'est coincé les doigts

Franck Lagaroje a écrit :Je rassure tous le monde malgrès la curiosité suscité par le moteur avec les tripes à l'air personne ne c'est coincé les doigts

c'est important de le préciser

En tout cas, gros succès pour le moteur sur son présentoir rotatif !

Plus que gros succès, je suis tombé plusieur fois pendant le weekend sur des gens qui connaissaient les moteurs auto et surtout poids lourds, ils étaient admiratifs sur la rationalité de l'ensemble, notamment trois messieurs qui travail pour Renault Truck. Quand en plus jeleurs disais que les performance étaient au rendez vous

Plus que technique automobile le BI4 ....technique poids lourd !

Oui bien sûr mais c'est types en connaissaient un rayon question mécanique et savaient apprécier