Relais de démareur qui "cliquette"

[Franck]

Bonsoir,
Comme régulièrement, le weekend dernier j'ai voulu faire tourner mon NW.
Premier petit coup de démarreur normal, par contre, alors que la batterie est nickel, au deuxième (et à chaque impulsion depuis), les voyants (point mort et huile) s' éteignent et le relais de démarreur fait clic;clic;clic... et rien ne se passe!
Merci,

[Lilian]

Soit la batterie manque de jus soit le démarreur est en court circuit. À moins que le relais se mette à la masse.
Essaie de shunter le relais pour voir avec un tournevis. Attention ça secoue et ça fait des étincelles!
A prévoir:
Réfection du circuit de charge, nettoyage du démarreur et remplacement des cables de batterie et de démarreur.

D'ailleurs on devrait le faire préventivement sur toutes les Gilera Bi4 et plus généralement sur 80% des véhicules de plus de 20ans.

[Lemotard]

Parfois le relais est fatigué aussi

[Franck]

Relais shunté, rien.
Batterie chargée à fond, rien.
Je pense qu'il faut que je me lance dans la dépose du démarreur!

[levrier-noir]

Si tu démontes le démarreur, profite en pour vérifier si le pignon qui entraine la roue libre (entrainé par le démarreur) tourne librement, c'est arrivé à jimmyz , tu peux aller voir dans le post " démarrage difficile".

[Franck]

Ok, merci!

[Franck]

Bonsoir,
Comme d'habitude, vous aviez raison, la batterie était HS (mon chargeur Optimate n'affichant aucun problème m'a induit en erreur!).
Mais bon, du coup, ayant tout démonté, j'en ai profité pour nettoyer et graisser toute les cosses et remplacer la laine de roche de la cartouche d'échappement qui en avait bien besoin!

[levrier-noir]

Effectivement, les chargeurs indiquent le voltage (ils se déconnectent arrivé à la tension nominale) mais ne donnent aucune indication sur l'ampérage et une batterie fatiguée peut très bien indiquer 13V et ne pas avoir suffisamment de watts.
Une indication, quand la batterie met un temps anormalement long pour arriver à sa charge maxi ... c'est le début de la fin.