Forum Gilera Club de France

Bonjour tous le monde,
Mon régulateur de tension vient de me lâcher, est il possible d'en adapter un d'une autre marque facilement, car ça deviens rare, et celui de ma seconde nordwest à l'air fatigué aussi donc ça me permettrai de prévoir.

Je me répond tout seul pour l'instant.....
Sur le boncoin j'ai trouvé un régulateur de 650dr avec comme inscription sh535 12- 1.3 alors que sur le mien c'est écris sh535 12-0.8 donc je ne sais pas trop si ça peu aller dessus, sinon il y à 6 fils dessus de la même couleur et dans le même ordre.

Je viens de mesurer le fil rouge du régulateur j'ai 22volts au ralenti et quand j’accélère ça tombe à 0.
Donc mon fusible était hs, et donc je pense bien au régulateur car j'ai 60 volts aux trois fils de l'alternateur.

T'as refait le faisceau du circuit de charge (fil rouge entre fusible et batterie)?
IL faut le cabler en 2,5mm².

oui je l'ai refait l'année dernière.
Mais je ne sais pas si c'est normal d'avoir 20volts au ralenti au niveau du fusible, je suis une quiche en électricité, mais ça veut dire que j'ai 20 volts qui vont à la batterie, donc c'est pas bon pour elle.

Bonjour,
moi j'ai utilisé quelque temps le régulateur de DR750 ref:SH 535A-12. 34A,
le branchement est le même que le nordwest.

Cà il faut le placer dans les pièces adaptables!!!

Je crois que le problème vient d’ailleurs, en fait le fusible qui va à la batterie avait sauté, et quand je mesurais la tension au niveau du fusible j'avais 20 volts mais quand je remet un fusible, j'ai 15 volts maxi à la batterie, comme avant, donc je doit plutôt chercher pourquoi mon fusible saute.
J'ai roulé cet hiver avec, et il saute maintenant.....

Regarde les masses (toutes propres et bien fixé) et aussi la présence d'un court circuit ( genre une gaine abimée, deux fils qui se touchent) et finalement la corrosion sur l'ensemble du boitier qui loge le cdi et le porte fusibles pouvant servir de conducteur où il faut pas.