Forum Gilera Club de France

Bonjour à tous et bonne année 2018 !
Cette année, sera pour moi,la mise en chantier de mon triporteur.
En gros, une révision moteur en changeant joints et autres pièces d'usure et une jolie peinture pour le reste de la partie cycle; sans oublier quelques chromes indispensables ...
La problématique réside dans le fait que la "bête" n'est pas ici mais en Auvergne car pas la place pour le stocker. Donc, faut procéder à des démontages, des rapatriements de pièces, des remontages, etc, etc ................ ça va être long.
Donc, à ce jour:
- Réservoir à la peinture
- Moteur sur l'établi pour nettoyage
- Diverses pièces de carrosserie en attente d'une époxy
- Beaucoup de nettoyage en cours, pièces + que crasseuses
Voili-voilou

La caisse à l'air en bon état, dû moins sur la photo. C'est le cas?

Gros chantier, il est de quelle année ?

Bonjour,
c'est un gros chantier, oui ... Je pense qu'il est environ de 1949 par rapport à la fourche à ressort.
Je ferais quelques photos de temps en temps.
A+
Laurent

Hello,
voici le premier pas de cette resto; un bô réservoir :

Wouaouh!!!

Bonjour,
je suis dans la phase de nettoyage des pièces; tâche ingrate.
J'ai bien fait de démonter tout ça; le conduit d'huile de la lubrification de la culasse était bouché ! Au niveau des "Banjo", il a fallu que je prenne un forêt avec la perceuse ... Le moteur n'aurait pas tenu longtemps.
Je ne parle même pas de l'absence des joints ! Je comprends mieux l'état du moteur : il baignait dans l'huile. Le truc sympa du jour : D'origine, le Mercurio est équipé de clignotants type flèche comme sur les premières 203 Peugeot; eh bien, j'en ai trouvé dans mon stock de pièces de voitures !! Ils fonctionnent, un bon nettoyage et peinture et ça sera comme neuf !

A+
Laurent

ça c'est la classe

Hello,
le nettoyage continue avec son lot de découvertes :
- Fissure sur le corps de la dynamo : - Magnifique branchement : Bon, c'est sûr la moto marchait; mais je ne suis pas sûr que la charge fonctionnait. Je vais faire réviser tout ça chez un spécialiste; j'ai un peu peur du tarif

A+
Laurent

La dinamo n'est sans doute pas spécifique tu peut peut être en trouver une identique en bon état.

Salut,
après inspection de la fourche, on peut constater un nombre important de soudures et autres fissures ... Pas glop. Dans les pièces récupérées avec le Mercurio, il y avait une autre fourche. Globalement, elle présente mieux et possède pas mal de renforts bien intégrés MAIS elle est tordue !
Maintenant, il faut faire un choix : redresser, reprendre quelques détails sur l'une ou meuler et reprendre quelques soudures sur l'autre;faut réfléchir ...
A+
Laurent

Hello,
Le nettoyage continue et ses découvertes :
Il manque le ressort de kick et sa cage; pas simple de refaire cette dernière ............
C'est sur la doc, la pièce "6540" A+
Laurent

Là c'est for embêtant, va falloir éplucher internet

Y'a peut-être un truc à creuser : le diamètre du logement fait 64 mm, c'est pile-poil le diamètre de certaines "scie cloche" .................... A voir

Le ressort, il y a des spécialistes qui en refont , ce n'est pas trop cher. Quant à la pièce 6540, elle n'a pas l'air très compliqué à usiner, ça à l'air d'être une grosse rondelle avec un coup de fraiseuse.
Par contre pour la dynamo, fais faire un devis avant car il me semble que c'est assez cher.
Ceci dit, la tienne est peut être en état ?!

Ta fourche ressoudé de partout c'est sans doute parce qu'elle à beaucoup servie, le métal est fatigué la remonté n'est pas la meilleur idée en plus si tu meule les soudures tu va les affaiblir. A mon avis le mieux est de redresser l'autre il faut le faire à chaud pour éviter les déchirures de métal, trouve un mec qui redresse les cadre en alu ils ont des fours.

Après test, la dynamo fonctionne. Juste à changer le pseudo-régulateur;un équivalent est dispo en neuf chez Jawa !
Pour la fourche, il faut peser le pour et le contre; je vais la faire voir à un expert qui réalise des cadres et autres spécialités pour les motos.
Ah, ce GILERA Mercurio, il se dérobe .................................. Faut pas mollir ...........................

Ne molli pas c'est un bel objet

Hello,
de plusieurs avis, je vais garder la fourche qui était sur la moto. Il va falloir la revoir car en plus d'être pleine de soudures, elle est trop fermée au niveau de l'axe de roue: Je ne peux pas y glisser la deuxième entretoise... Il y a 1 cm de moins avec l'autre fourche.
Je vais amener tout ça chez un spécialiste;travail délicat.
Encore pas mal de nettoyage de pièces; normalement, c'est terminé.
A+

Athena fait la pochette de joint moteur

et ici piston
https://www.pistonshop.it/ricambi-moto/marca/gilera/

Salut les amis,
ça bricole un peu : il a fallu que je raccourcisse les 29 vis qui maintiennent les couvercles de la culasse; c'est long ...
Normalement, si le temps le veut bien, j'amène ma fourche et le support de dynamo chez THE soudeur ! Après ça, epoxy.
Pour les quelques pièces qui me manquent, j'espère trouver tout ça à la bourse de Reggio en Avril.
A+
Laurent

Belle pièce cette culasse, apparemment il y a de la place pour régler les culbus.

Hello les amis,
la bonne nouvelle, j'ai reçu ma carte grise ... 4 mois après la demande ! Le nouveau système est un vrai M......
Bref, les fourches sont revenues du sablage pour confirmer, ou pas, le choix de garder celle qui était sur la moto; verdict, dans la semaine.
Pendant ce temps, quelques pièces reviennent de la peinture, eh, eh ..................................................................
A+
Laurent

4 mois dans l'absolu c'est chiant, mais objectivement, ton Mercurio tu en a eu besoin pour faire tes courses ou aller au boulot?

Ah je viens de voir la photo du garde boue. c'est joli, le problème c'est si en roulant tu tombe sur un agent un peu sérieux il va te faire démonter sur place la plaque Gilera.

Salut Franck,
oui, il me servira pour mes p'tites courses ! Quant à la présence de la flèche sur le garde boue, les pandors cantaliens sont certainement plus cool que leurs collègues de la RP ...
On verra !
A+
Laurent

Les Pandores ou les CRS, la loi dit que tout objet contondant est interdit a l'avant d'un véhicule. Un de mes amis à dû démonter sur place la plaque d'immatriculation de sa 350 Terrot de 1927, en fait il a dû la casser parce que le montage était riveté, sinon le flic faisait venir la fourrière.

Il est vraiment tomber sur une burne ton pote !

Non juste sur un policier qui fait son boulot, imagine qu'il percute un piéton ou un cycliste avec cette merde à l'avant. J'en parle d'antant plus volontier que mon père en 1950 à blessé quelqu'un de cette manière avec sa moto.
un type qui a traversé juste devant lui en sortant entre deux voitures. Sans la plaque pas de points de sutures, juste des bleus. C'est pour ce genre d'accidents qu'ont à fais démonter tout les objets qui dépassaient sur les véhicules, les enjoliveur en saillies, et sur les bouchons de radiateurs. ne sont resté que ceux des marques qui ont trouver des systhème pour qu'il se rabatte ou se replis. Rolls , Mercedes.

Quand j'étais gosse j'ai vu un homme mourir devant moi pendant que l'ambulance ce faisait attendre, il avait la poitrine éclaté par le joli rétroviseur en forme d'obus d' une R 8 La mode c'était de las fixer sur l'aile en avant de la porte. Ceux là aussi il ont été interdit à force de tuer des gens.

Pourtant une Gorde avec les rétros obus .....