Forum Gilera Club de France

Bonjour à tous les "fadas" du NW,
Cette bécane ont l'a vraiment dans la peau!
Infos de dernière minutes, Monsieur BRICOLAGE m'a proposé le nettoyage du carbu aux ultrason pour 30 EUROS,
et petit plus ils mettent le robinet du reservoir dans le bain

C'est cher et pas cher à la fois, vu le prix du carbu, mais aussi vu les prix chez les concessions.

T'es au taquet sur ton nordwest en ce moment!

le mieux reste le jus de citron bouilli

M'étonnerai squ'il fassent le boulot correctement à ce prix là, c'est mon metier et pour fignoler celui de Julien j'ai passé 8h en tout, et puis les types de bricolage enfin bon, je connais surtout celui avec qui je traville a Mende...
UN nettoyage de carbu sans démontage (ultrasons ou pas) c'est du travail de sagouin, en plus l'acide colle tout a l'intérieur, malheureusement je connais peu de confrères qui savent vraiment ce quil y'a dans un carbu et a quoi ça sert, l'inconvénient de al cuve a ultrasons c'est qu'elle est abétissante pour le mécano.
Je suis OK si tu lui amènes tout démonté, jusqu'a la dernière vis et que tu regraisse tout au silicone avant de remonter toi même avec des joints neufs.
Mais si tu lui donne la rampe et qu'il la trempe tel quelle dans sa soupière c'est bidon.

Plus de temps, mon NW a besoin de de respirer pleinement en ce moment c'est pas trop çà
menfin, étape par étape,
OK pour le démontage complet du carbu du moins tout ce qui pourra venir, dans un premier temps, je vais passer commande chez YAMAHA pour un kit complet pour carbu si ils ont sinon ce sera tout les joints aux détails peut être aussi les différents gicleurs et le boisseau aussi ( il faut que je lève le filtre interne )
J'attend un nouveau carbu peut être que je serai plus chanceux pour le deuxième
Pour l'instant je vais me lancer dans le démontage des durits de frein ( je viens d'envoyer un jet de 3 en 1 sur les vis de purge et fixations aux durites/étriers, toute la nuit pour pénétrer le filetage des vis, en espérant que demain celà viendra plus facilement

PAs les gicleurs, si les joints la cuve et les corps sont identique il n'ya pas un réglage qui correspond.
Les gicleurs d'air et d'essence les aiguilles et les boisseaux sont spécifiques au Bi4.

Je viens de causer a Luca, c'est la merde pour les Carbus, ils sont en train de tou ferrailler et on va devoir racheter le stock pour éviter ça, si tu veux je te propose de te refaire tes carbus en attendant.

Je te contacte par MP car je suis persuadé qu'il sera dans de trés bonnes mains

Qui ferraille quoi ???

Le propriétaire des stocks de Gilera lorsque l'usine a fermé en 93, aujourd'hui il ferraille car l'activité est trop encombrante.

Les allemands et les portugais ne vont-ils pas continuer à bouffer tout le stock pour le ramerner et le revendre de chez eux???!

Quelles sont ses coordonnées à cet abru... cet homme ?