Forum Gilera Club de France

Bonjour à tous,

J'écris aujourd'hui car j'envisage de changer l'embrayage de mon Gilera XRT (meme moteur NW/RC).
Est ce ke kkun ç déjà fait l'operation et aurait kkes tuyau à donner ?
J'ai vu ke l'on pouvait acheter que les disques. Qu'en pensez vous ?

Merci beaucoup.

heureusement qu'on peut changer que les disques (déjà que c'est cher, mais s'il faut rajouter le prix d'une cloche d'embrayage....gloups).
à regarder seulement, le couple de serrage de la cloche sur son arbre, et peut-être y a-t-il un couple de serrage pour les ressorts de l'embrayage? Voir sur la revue d'atelier.

Et, (mais tout dépend de comment tu sollicite ton embrayage: roue arrière,à ne pas conseiller, grosse attaque en virage) un mec qui roulait en championnat de France des rallies avec un RC, m'a dit qu'il avait fixé une bande d'alu autour de sa cloche.
Pour éviter que lorsque ça explose, il ne bousille pas tout le bas moteur
Ju

Mais sinon pas de pb

Merci pour l'info. J'hallucine sur la personne ki explose son embrayage.
J'ai encore des questions :

La différence entre :
- Disques lisse Bihr GILERA 600 NordWest, RC, XRT 1989-94
- Disques garnis Bihr GILERA 600 NordWest, RC, XRT 89/94
Il y a une grosse différence de prix.

De plus, comment sait on si la cloche, les ressorts ou les disques sont HS ?
A part le fait que ça patine à chaud ?

Pour l'embrayage c'est super simple...
Pour les disques, il te faut les disques garnis et les disques lisses si tu veux une refection totale.
Si tu n'a pas beaucoup de sous, avc un peu de chance, tes disques lisses ne sont pas mort (pas trop creusés) et tu peux ne changer que les disques garnis.
En fait les disques garnis entrainent les disques lisses grace a la pression des ressorts.
Les ressorts ne se changent pas trop en général, ca tient bien.
Pour savoir si la cloche est en bon état, il faut juste regarder si les disques n'ont pas fait de crans aux endroits ou ils sont en contact avec la cloche. Si il y en a un peu, il faut les limer.

Merci ! Je démonte ce week end si j'ai le temps et je vous tiens au courant.
Il est génial ce forum !

Je vais bientôt me mettre en operation de démontage de mon embrayage. Avez vous des tuyaux à me donner. Pas de risque particulier ?
(j'ai un moteur de test pour faire une premier essaie)

Merci

V Greg

modération est passée par là? (si on allait boire avec elle depuis le temps qu'on la cherche!)

T'as bien fait de mettre un message, y'a eu un bug, quand on a enlevé les messages (104, il y'avait passé 1/2h le type et Ju a viré ça en 3 clics) le nom du dernier posteur est resté.
Marrant de faire ressortir un message vieux de 4 ans, on sait tous comme c'est fait maintenant gràce aux photos de nos courageux mécanosphotographes.