Forum Gilera Club de France

jimmyZ a écrit : ↑

mar. 15 déc. 2020 11:31

Je ne comprends pas comment la hauteur des flotteurs peut être bonne, et que la mesure du niveau de cuve avec les tuyaux transparents soit mauvaise. Pour moi, c'est la hauteur du flotteur qui fait le niveau de cuve. Ou bien il y a un paramètre qui m'échappe ?

 

L'idéal pour mesurer le niveau de carburant dans la cuve (Pour autant, il faut connaitre la valeur ?!   ) est de retirer la cuve et la remplacer par une cuve en verre , (genre pot de yaourt ou confiture). Tu ouvre l'essence et tu vois ou s'arrête le niveau . Les gicleurs doivent être immergés. En gros ça doit venir un tout petit peu sous le plan de joint.
Sinon, un tuyau transparent  pris sur la vidange de cuve et que tu plaque à la verticale le long du carbu. Même procédure, tu ouvres l'essence et le niveau dans le tuyau t'indique le niveau à l'intérieur de la cuve.
 

bonsoir

une question con: qu'apportent des carbus de raptor?
gain agrément?
dès que j'ai une réponse j'essaye.

autre question :quelqu'un a-t-il mis des phbh 30 ou 32 ?
si oui quel interêt et quel gain ?

et pour finir y at-il dans le club une rampe de Keihin à vendre ?

passez un beau Noel .

Les Dakota 350 était monté avec des Dell Orto à Boisseau équipé d'un palonnier je crois bien que c'était satisfaisant.

EMILE a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 15:28

bonsoir

une question con: qu'apportent des carbus de raptor?
gain agrément?
dès que j'ai une réponse j'essaye.

autre question :quelqu'un a-t-il mis des phbh 30 ou 32 ?
si oui quel interêt et quel gain ?

qu'apportent des carbus de raptor ?

Rien !  je pense que si ça apportait vraiment quelque chose les ingénieurs de chez Gilera les auraient adopté !

Par expérience, on sait que ce que tu gagnes (ou as l'impression de gagner) d'un coté , tu le perds de l'autre, et dans 100% des cas, tu perds plus que tu ne gagnes. 
 

le raptor c'est pas la même année que nos 600! 

Au début du post j'ai cru que notre ami parlait de la Cagiva Raptor
 

Elles étaient injectées.

Possible Elles étaient surtout moche, c'est pour ça que j'en sais si peu sur elles
 
 

Ouais esthétiquement très discutable ....n'est pas Mostro qui veut ! et la finition ripou.

Belle persévérance de Jimmy... Personnellement j'aurais plutôt essayé de faire fonctionner les Teikei d'origine, ou alors de prospecter du côté Del Orto.

levrier-noir a écrit : ↑

sam. 26 déc. 2020 07:32

Ouais esthétiquement très discutable ....n'est pas Mostro qui veut ! et la finition ripou.


 

esthétique discutable! un clone de monster, avec un moteur fiable . Je me rappelle très bien qu'un employé du magasin Ducati de Saint-Etienne m'a dit que c'était une fabuleuse moto et une finition identique aux italiennes de l'époque: chez Ducati et Guzzi elle était aussi discutable.
 

J'imagine que comme le moteur était Japonais les journalistes ont cru que la finition le serait aussi ce qui leur à fait dire des bêtises. Comme souvent en matière de motos Italiennes.

je parlais de Raptor yamaha quelle horreur!!!!!! 4 roues qui ne servent à rien 

mais j'ai sur mon SZR les mêmes carbus que sur les 600 (Giléra ) quelle mesalliance ..

et je n'ai pas de réponse à ma question qui est parti en live .

je vais aller sur un forum yamaha pour demander

  il y a quand même un ancien foromeur Giléra qui l'avait fait ! a-t-il été exclu pour complicité avec l'ennemi .
 
 
 
 
 
 
 
 

l'avis de Garagien:
"En fait, je n'aime pas du tout ces choses. Même à l'époque, je me demandais pourquoi une entreprise de motocyclettes italienne fabriquait une telle "ferraille" japonaise était alors, comme c'est le cas aujourd'hui, un impératif pour réduire les coûts."

Mais Cagiva n'a jamais été un constructeur de moto Italienne, c'était juste une entreprise qui essayait de faire de l'argent sur un marché qu'elle n'a jamais compris ni maitrisé.
 

 

esthétique discutable! un clone de monster, avec un moteur fiable . Je me rappelle très bien qu'un employé du magasin Ducati de Saint-Etienne m'a dit que c'était une fabuleuse moto et une finition identique aux italiennes de l'époque: chez Ducati et Guzzi elle était aussi discutable.
 
 

Esthétiquement .... mais ça n'engage que moi .... je la trouve vilaine ! comme je l'ai dit, n'est pas Mostro qui veut, juste équilibre entre grâce et agressivité !  le plus étonnant, c'est que c'est Galuzzi qui a dessiné les deux , mais à vouloir trop en faire ?!!
 
Juju, pour en avoir vu et détaillé une de près, je peux te dire que la finition n'a rien à voir avec une Ducati. C'était vraiment de la mouchcaille ! ..... genre Benelli ! ..... bon, et puis une moto Italienne avec un moteur japonais  
 .....mais c'est un autre débat !
Comme dit Franck, c'était juste du business.
 

vous avez raison mais :

DES CARBUS DE RAPTOR SUR UN GILERA CA MARCHE ??????

because la philosophie sur les marques italiennes disparues ne ferons rien avancer !

j'ai eu feu Aermacchi, 748, 250/350/450 duc je ne vais pas allumer un cierge tous les jours ......et même et ce  troue le cul j'ai eu un 
125 Negrini (cherchez un peu 1 exemplaire importé en cachette par Montuori à Chateaurenard devenu Acsud à Avignon ) 2 temps à moteur
Franco Morini .
alors vivons dans le présent avec nos barbus tronçonneur les pneus à tétines dur les brèles récupérée à la poubelle !

dois je aller sur un autre forum pour faire marcher ma brèle !!!!

Négrini est une marque de moto, de petite moto c'est vrais mais une marque créé par des vrais techniciens qui savaient ce qu'ils faisaient pour les objectifs qu'ils visaient. Ils étaient nombreux comme ça en Italie Je ne vais pas faire la liste ici mais les dirigeants de Négrini n'ont rien à voir avec le frères Castiglione. Ils devaient plutôt être ami avec les familles Tartarini (Ital Jet) Morini et autres, des passionnés.  

j'ai oublié dans ma liste la meilleure un 500 Pantah ..respect 
je n'ose écrire une saga APRILIA 2 TEMPS 125 AF1 125 RS ET THE BEST RS 250 ..

Oui, quelqu'un avait monté des carbus de raptor sur son Nordwest, et ça marchait. Malheureusement, il a vendu l'ensemble, et a quitté le club. C'était Lilian, heureux propriétaire d'un 600 XRT. Il avait vendu son Nordwest au frère de Lemotard. Je ne sais pas si il est sur le forum.

 Elle ressemblait à laquelle des deux ta Negrini  
 
 
 
 

La première avec soufflets de fourche 

4 vitesses 2 temps 

 

je me faisait taxer par 125 gnome rhone !
remplacée par 125 twin tobec ..et je n'ai plus acheté français !

Sais-tu ce qu'elle est devenu? Parce que c'est un collector maintenant même en Italie.
 

vu ce que j'ai été emmerdé avec et je suis poli (serrage -pas de piston dispo ect) j'espère qu'elle est passée au pilon !!!!

Tu es bien rancunier
  moi aussi j'ai serré avec ma 125, une Kawasaki KS125 elle m'a même envoyé à l'hôpital je ne lui ai pas souhaité la destruction pour autant.
 

Franck a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 15:29

Tu es bien rancunier


 

L'hopital se fout de la charité: je te rappelle Franck que tu tiens le même discours à propos de tes ex twin à couple conique

EMILE a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 15:29

dois je aller sur un autre forum pour faire marcher ma brèle !!!!

 

Vas-y fonce! 
je te donne les adresses:
www.gileraclub.de
https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php
et le G4t de Luca

j'y suis et dès qu'un mec demande ce qu'il faut mettre comme gicleurs sur tel ou tel carbu c'est : " tu es le 1er, personne ne peut t'aider, achète un stock de gicleurs et teste. Et surtout n'hésité pas à partager tes découvertes qui permettront à d'autres d'approcher la perfection "

juju a écrit : ↑

lun. 28 déc. 2020 10:46

Franck a écrit :

jeu. 1 janv. 1970 15:29

Tu es bien rancunier






 

L'hopital se fout de la charité: je te rappelle Franck que tu tiens le même discours à propos de tes ex twin à couple conique




 

Pas tout à fait, j'ai été ravis de m'en débarasser mais je ne leur ai jamais souhaité de se retrouver à la casse, j'ai d'ailleurs été assez content un jour de rencontrer un gars qui roulait sur l'une de mes motos quelques années plus tard. Moto que j'avais reconnue grâce à la réparation sur la fixation  de repose pied gauche effectué par Jean Souper.

De plus j'ai toujours dit que quand elles fonctionnaient correctement ,ce qui arrivait quand même une partie du temps elles étaient extra-ordinaire.
 
 
 
 

autant pour moi