Forum Gilera Club de France

Je remet un post propre pour confirmer (je les ai monté ce week-end) les refs Aprilia et KTM qui circule un peu partout sur le forum.

ETRIER AVANT, PISTON Ø24+Ø28
Kit joints pour étrier freins avant Nordwest à pistons 24 et 28 !
Aprilia ref : AP8113820 (RS125) = 16,73 euros la pochette
contenu : 4 caches poussières (OK), le torique de jonction (OK), deux joints pistons Ø24 (OK), deux joints pistons Ø30 (à remplacer par les KTM)

Pour les joints Ø28 KTM Ref : 56513250400 = 10 euros la pochette
contenu : deux joints pistons Ø28 (OK), deux joints qui non rien à voir pour vous faire des bagues si vous avez un doigt de Ø28...

Soit un kit de chaque par chaque étrier avant ! = 53,46 euros pour les deux étriers

ETRIER ARRIERE, PISTON Ø32
Aprilia ref : AP8113122 (Leonardo '99) = 14,64 euros
contenu : 2 caches poussières (OK), le torique de jonction (OK), deux joints pistons Ø32 (OK)

Cool de ta part, et pour le prix tu en as eu pour combien au total?

Pardon, j'ai complété le post avec les prix.

Merci bien! enfin une info fialbe pour les etriers

Sinon les joints de 24 ne sont-ils pas trop tirés pour les pistons de 25mm?

J'ai acheté le kit pour l'étrier arrière. Avec la référence, c'est parfait. Le concessionnaire l'avait en stock, en plus. Et c'est + facile à changer que je ne croyais. Me voilà avec un étrier avec des joints et des cache-poussière tout neufs !

Merci pour la recherche....on va pouvoir reprendre les stoppy !

Ben non, c'est l'étrier arrière !

les looping alors

Les demi-tours au frein arrière, plutôt !

Là tu me montrera

Salut ,voilà je viens d'acquérir une nw, avec les étriers démontés, les joints tout sec , donc je voudrais le nécessaire avec aussi les cachés poussières des plus petits pistons, je ne les trouve pas, ensuit j'ai une question les durites d'aviation qui arrive aux étriers ont les écrous cassés, est ce que je peux mettre une vis banjo et raccords ronds comme en sortie de maître cylindre et donc changer ces deux durites merci
 

Pour remplacer joints de pistons et cache poussière, ça peut se faire avec les kits Aprillia et KTM mais cela revient assez cher. Perso, j'ai renoncé aux caches poussière et ça roule comme ça depuis des années. Cela nécessite sûrement d'être plus vigilant .

https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... _id=227261
 

J'avais fait des recherches à l'époque, il me semble que le kit Aprillia ne correspond qu'à 2 pistons et qu'il faut le kit KTM pour les 2 autres.
Le prix est élevé car il y a les pistons avec, à l'époque j'avais trouvé des kits sans les pistons. Les 2 kits (Aprilia + KTM), ça revenait autour d'une centaine d'euros, cher quand même pour 8 joints + 8 caches poussière. 

Cher peut être mais rouler sans frein peu vite revenir encore plus cher.
 
 

Ce n'est parce qu'il te manque les caches poussière que tu roule sans freins !
Quand tu sens que les plaquettes reviennent moins bien, tu nettoies un peu les pistons. ça demande plus d'attention mais n'empêche pas de rouler.

Dans les 2 kits tu n'a pas que les caches poussière pour 100 balles, enfin je l'espère sinon effectivement c'est vraiment cher, Tu le dit plus haut 8 caches + 8 joints, à chacun de voir s'il faut changer les joints.