Forum Gilera Club de France

Bonjour à tous,
j en ai marre de ce compteur d origine, l 'aiguille de vitesse en raison de l age vibre, les aiguilles sont cassantes en raison de l age, etc...
et afin d aligner mon Nw aux motos récentes, je vais entreprendre l achat d'un compteur numérique, il faut compter environ 200 euros pour du neuf, ou moins attendre les soldes
certains on fait le pas et çà marche, il y a deux choix judicieux le koso rx 1 ou le rx 2, il sont bien tous les deux, difficile de ce décider.
Dommage pour le nouveau silencieux qui semble attrayant mais mon choix est fait; j attend de voir les avis des futurs utilisateurs
le nouveau compteur est complet, montre, temperature d huile où il faut prévoir un trou dans le bouchon d huile afin de laisser passer la sonde dedans.
A SUIVRE...

2 compteurs analogiques électroniques seraient sympa, à l'ancienne...pas un tableau de bord de navette Star Treck quoi!

D'accord mais notre compteur actuel c'est l'U 51

Bonjour, sur mon projet en cours, je pense partir sur celui-ci
http://www.vpcbike.com/catalog/compteur ... 1024&res=1

je vous recommande Koso, ça s'installe facilement, c'est pas cher et il y a de nombreux modèles. C'est japonais, pas chinois.

ici il y a + de choix:
http://www.xtrembike.fr/index.php?cPath=102_103

voilà ce que je leur ai acheté
http://www.xtrembike.fr/product_info.ph ... cts_id=740


Mais pour le NW, je pencherais pour le modèle de Raz38, plus moderne

Le compteur de raz38 est plus discret et çà peu le faire, pour le koso rx2, c'est celui là:

Uploaded with ImageShack.us

raz38, à cette adresse il est moins cher,
http://www.google.com/aclk?sa=l&ai=CwlN ... h%3DSearch

Juste pour le fun, ça m'intéresse de savoir ce que tu pourra monter Mastermind, sur ta brêle. Pour le compteur, c'est comme les compteurs de vtt, il y a un aimant à coller sur la roue, et un capteur sur la fourche ?

Beaucoup d utilisateur pose l'aimant sur le disque, mais c est le même principe, pour le koso de raz38 je crois qu'il n'est pas équipé de la temperature d'eau, à vérifier.

Un compteur c'est comme le reste, ça se remet en état, on dépoussière, on met de l'huile ou il en faut, on vire les ampoules a filament pour des diodes, on réétalonne t° et compte tours (la vitesse c'est plus galère), on refait le fond de compteur (j'ai le fichier a imprimer), et on récupère des aiguilles sur la mob du petit cousin. ce sera comme neuf, pour beaucoup moins cher.
Les plus filous pourront remettre le totalisateur a 0...

Bien sur, ceux qui souhaitent garder l'origine, j'avais entrepris cette alternative au départ, première difficulté, trouver les aiguilles au bon diamètre ( je ne parle pas de la longueur de l'aiguille mais du trou de pose toujours trop grand), une casse moto m'a fourni les aiguilles, aucune ne correspondait ( diamétre incertion différents), réglage dispositif température d'eau, c'est vraiment galère, j'ai entrepris plusieurs réglages et fini par trouver un compromis mais pas sur que celà soit précis...
donc bon courage aux bricoleurs...

1, les aiguilles sont toujours trop grandes, on garde le socle et on ne change que l'aiguille
2. pour étalonner le comtpe tours, il faut un compte tours et pour la sonde de t°, on laisse chauffer la moto et quand les ventilos s'enclenchent on la plate au début de la zone rouge.

Bon réveillon à tous!

Celui là est assez sympa aussi: http://cgi.ebay.co.uk/Digitaltacho-Tach ... 803wt_1139

Ou celui là pas mal je trouve, avec un compte tour à affichage 0/10000 plus ideal http://megamos-racing.fr/compteurs-stre ... o-rx2.html

Le premier plus classique est pas mal, j'avais un auto radio avec ce type d'écran, il n'a jamais bougé reste à savoir s'ils sont suffisament étanches et s'ils résistent bien aux variations de température et exposition prolongé au soleil.
Je suis beaucoup plus réservé sur le deuxième qui me semble plus fragile, il me fait penser à un énorme compteur de vtt.

Les 2 marques sont japonaises donc par principe matériel fiable et durable.

Le premier est en effet assez sobre et intéressant, c'est vrai qu'il a une forme plus robuste

Le koso RX2 est vraiment classe à coté des autres, ta une idée du prix?

Il est terrible, il faut taper environ dans les 200 euros, assez excessif mais bon j'attend les soldes si je peux en trouver un 150 ou alors quelqu'un qui s'en sépare aussi à un prix correct

200 c'est pas si cher, si tu compare à celui d'origine.

Exact, mais il reste cher à ce prix là néanmoins ma machine doit s' adapter pour l'instant sur l'analogique.
La méthode de Lilian est intéressante, plus creusée, plus expérimenté, ce que je n'ai pas, certains y verront la facilité contrairement au travail investi pour un bon résultat, je n'ai pas ce niveau

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s

Le RX2 fait trop R1 GSXR RR XXX ZZR ZZX ZZX je trouve... avis personnel evidemment, et comme disait Coluche les avis... ...on en a tous un!

Effectivement chacun ses gouts, celui que tu montres est le RX1 trés bien adapté pour un R1, le RX2 c'est celui qui est en image plus haut et je pense qu'il irait bien sur le monstre, il fait moins console de jeux, navettes entreprise ou télécommande.

il a le "shiftlight", très utile sur une moto de route:mrgreen:

il est plein de gadget, dommage il me semble qu'il n'a pas le témoin de rapport engagé,
Le shift light me rappellera qu'il y une zone rouge dommageable pour nos moteurs si abus surtout que sur la mienne le rupteur est hs

le témoins de rapport engagé n'a t'il pas besoin pour fonctionner d'un système interne dans la boite?

Non, c'est moderne! exclusivement du branchement de fils

Et qui explique au tableau de bord sur quel rapport est la boite pour qu'il puisse indiquer le numéro sans se tromper?

Avec les variations mesurées au compte tour je pense, en lien avec la célérité de la machine

Ça me semble un peu aléatoire, comme méthode, non ? J'aurais plutôt pensé à un capteur sur le sélecteur, moi.

Toutes les machines qui ont l'indicateur de rapport engagé possède un capteur sur le barillet de boite ou autre mecanisme dans la boite. Comme pour le capteur de point mort.
Je dis ce que j'ai toujours vu dans les moteurs mais je suis pas infaillible et je sais pas comment fonctionne ces nouveaux compteurs dont vous parlez ici.