Forum Gilera Club de France

Bonjour,

Quelqu'un aurait une référence (Yamaha ou autre) pour les deux joints des pipes d'admission de Nordwest ?

toi tu cherches les ennuis

Non, non
Je regardais sur le post de refabrication des pipes d'admission, mais on n'en parle pas. Même si mes pipes ne sont pas fraîches, vu que je les ai démontés, je préfère changer ces joints. Mais je ne veux pas d'ennuis hein ^^

il n'y a pas de joints changeables

Rumblblblbl...
Merci Julien. Je vais continuer de chercher quand même ^^

Même si ce n'est pas forcément donné, un joint en viton (FPM) sur ce site par exemple : https://www.123roulement.com/rubrique-j ... atique.php
Ca ne peut pas le faire ?
J'ai mesuré grossièrement le joint, il ferait :
- diam ext : 46mm
- diam int : 39,5mm (ou 40mm ?)
- épaisseur : 3mm
J'ai bon ?

t'es arrivé à les enlever? c'est tellement écrasé!

Non, je ne les enlève pas si je n'en ai pas d'autre. De toute façon, ils doivent être tout déformés...
Mais on vois distinctement la forme de la gorge du joint pour la mesure.

Bon, finalement, vu la tête des joints, je ne pourrais jamais les remonter sereinement. Du coup, effectivement, pour les virer, c'est la misère. Ils font parti intégrante de la pipe tellement ils sont collés ^^. En chauffant un peu (sur un chauffage), ça à l'air mieux. Je testerait avec le pistolet à chaleur. Mais faudra nettoyer les gorges...

Alors, fait sur mon XRT et très efficace.
Il y'a bien un moulage pour une gorge de joint mais pas de joint torique démontable.

Le nitirle est injecté sur l'aluminium d'unes seule pièce.
il faut donc curer proprement la grorge, placer deux joints toriques que l'on noie dans la pate silicone de type loctite autojoint noir et completer le travail par un remplissage des fissures de la partie manchonnée sur les carbus a l'autojoint noir au colle a pare-brise.
Le tout rajeunit efficacement les pipes.
Les miennes sur XR-T ne bougent pas 5 ans et 20000 km dont 3 ans dehors sous la pluie au soleil et au froid. et celles du NW tenaient bien lorsque j'ai eu l'occasion de remplacer par du neuf a 35€.

Ha super, merci Lilian. J'avais bien l'impression que c'était pratiquement d'un seul tenant.
Ben je vais continuer à préparer les pipes alors

Voici ce que ça donnerai avec les joints viton que j'ai commandé (dans le doute, j'avais pris deux tailles) :




C'est pas une oeuvre d'art, mais si ça fait le travail pour celle là, ça m'ira déjà bien

Lilian, même si les joints sont bien contre le rebord l'intérieur des pipes, tu penses qu'il faut tout de même mettre de la pate à joint moteur avant de mettre les joints ?

Il faudrait pouvoir curer les gorges avec une petite gouge

J'ai essayer de trouver un outils à mettre sur la dremel, mais j'ai fait choux blanc. Du coup, j'utilise un tournevis plat fin (2,5mm) et j'essaie de finir en poncer avec du papier replié. Ca fonctionne pas trop mal mais ce n'est pas le top...

Ca donne ça pour l'instant :

A mon avis une fois serré tes joints vont faire le boulot. On monte comme ça des canalisations avec des pression 10 a 15 fois supérieur sans que ça ne pose de problème, en plus ces pression sont permanente et à haute température.

Oui, je pense que je vais partir comme ça. Je verrai de suite si j'ai une prise d'air ou de l'essence qui suinte. Mais comme l'indique Lilian, je vais quand même essayer de bien finir de nettoyer les gorges.

Je ne pense pas que tu auras de problème, après tout pendant plus de 80 ans les pipes d'admission ont été monté avec des joints plat en Klingérite et ou matériaux similaire, sans que personne ne rencontre de souci de ce côté là.

Oui. Au pire, c'est pas la mort, si j'ai des soucis, je mettrai de la pâte à joint au fond des gorges

Merci pour vos conseils!

Ou de la colle à pare-brise comme le conseil Lilian ça ça marche à tous les coups.

Tu peux utiliser la brosse laiton plate si tu as un Dremel, pour bien nettoyer les gorges.

Je vais passer voir les outils que je peux trouver en magasin.

Sinon dernière solution le coffret de joints toriques "à faire soi même" ....tous les diamètres et pour la longueur, c'est toi qui coupe et qui colle....c'est magique ! ça permet également de changer un joint sans tout démonter dans certains cas.

C'est ce que j'avais fait je crois. d'ailleurs il doit me rester du cordon du bon diametre. Cutter et colle cyano acrylate.
J'avais monté a la pate a joint pour une seule raison et c'était pas l'étanchéité.
Je me suis dit qu'il arriverait bien un moment on je devrais démonter au bord de la route pour décrasser un gicleur et que je me maudirais de n'avoir pas collé ce satané joint qui vient de tomber dans l'herbe a la nuit tombée

Il fait fort Lilian quand il démonte un gicleur je vous dit pas quand il sort une bougie à mon avis il doit mettre le moteur par terre avant