Forum Gilera Club de France

Polux 06 a écrit :Oui c'est clair, surtout pour le réglage ça doit être caustaud mais vu le prix je viens de les trouver à 38 euros sur AliExpress mais bon avec c'est chinois il faut s'attendre à tout il ya pas de mystère la qualité ce paie..
Merci

Tu as une chance sur deux ! soit ça marche et pour le prix .... rien à dire, soit ça ne marche pas et c'est poubelle car souvent pour les carbus chinois, c'est une fonderie approximative (bavure dans un petit conduit inaccessible) par exemple.


N'oubliez pas le dicton : Acheter chinois, acheter deux fois !

A savoir, avec les Chinois et les trucs pas cher comme il n'y a pas de contrôle qualité et c'est pour ça que c'est pas cher en principe si ça ne fonctionne pas ils font l'échange sans discuter.

Sur le forum gilera Bi4, un gars a monté des carbus de 500 Tmax.

Y a des carbus sur un T Max?

Les 3 premières années je viens de regarder

Franck Lagaroje a écrit :Y a des carbus sur un T Max?

+1.

et c'est quoi comme carbus ?

ça c'est le "Mysteri e segreti dei carburatori RC-R" !

Rien que ça et tu gagnes 2-3cv , ensuite elle est bien plus légère (que la RC89, et largement - que NW et RCC evidemment).
il faut supprimer le caoutchouc d'entrée d'air sur la boite.

modification silencieux d'origine
http://www.gilera-bi4.it/download/Modif ... rdwest.pdf

Tmax c'est du mikuni 30 + boîte à air refaite en alu 5l.

un autre a monté 2 phbh 32
et un des CVK33 de raptor 660:



le mieux reste l'injection

au début des années 90 il y avait sur le marché un kit injection pour les mono qui existait, je ne suis jamais arrivé à savoir qui/où/ comment le trouver. et à l'époque Internet............ il y avait bien le minitel mais je pense que le truc était Américain ou Canadien alors
Et puis je n'étais super motivé pour me le procurer.