Où trouver caches poussières de Saturno? les spi?

[juju]

chez Cagiva, le modèle river 600 a une marzo 40 inversée, les références (cache-poussière et spi) sont identiques à la Marzo du saturno.

Chez Ducati, les toutes premières Monster(600 et 750) ont du marzo (jusqu'à 1998 à vérifier)

Référence Marzo pour les Spi: 40-52-10 10.5 528053
référence Marzo cache poussière 533180

[Lilian]

C'est quoi la marque de la fourche?

[juju]

Marzocchi Ø40

[Lilian]

Si c'est du marzocchi on va te trouver ça.

[juju]

J'ai eu un éclair de génie en revenant du ciné à 22h30. Suis allé voir Micmac à Tire-larigots, un film bien (de bons acteurs, le monde déjanté de Jeunet au grand complet) malgré les critiques mauvaises que j'ai pû lire. Bon sauf la morale de l'histoire: les méchants sont toujours punis (ça reste à prouver dans la réalité). mais je m'égare:

J'ai encore la fourche HS de la cagiva river, c'est une Marzocchi inversée de Ø40. Je file dans le garage, prends mon pied à coulisse digital et hop, c'est les mêmes dimensions .

Je démonte la fourche demain pour vérifier.

Et quand on sait que cette fourche était aussi monté sur les Monstro et SS de 1991 à 1997. Y'aura plus qu'à aller chez Ducati pour en acheter.

Sinon j'adore Terry Gilliam (et suis un inconditionnel des Monthy Pythons) et j'irais voir aussi son nouveau film.

[Lilian]

Un pt'it after eight?
De toutes manières chez marzocchi on trouve a se fournir en direct, il sufira du modèle.

[juju]

Bingo, les caches poussières de la marzo inversée se montent en lieu et place .

J'ai fait un démontage et nettoyage complet de la fourche (acétone), bien épais au fond ça devait surement boucher les trous-trous .

[Lilian]

J'ai fait un démontage et nettoyage complet de la fourche (acétone), bien épais au fond ça devait surement boucher les trous-trous Image.

PEut être qu'un jour vous penserez a m'écouter et que mes conseils ne sont pas valable que pour les autres....
Combien de fois n'ai-je écris que lors de l'achat d'une moto de plus de 10 ans et en l'absence d'historique précis avec preuves d'achat a l'appui on changeait tous les liquides et surtout avant de rmettre du neuf on démonte et on nettoie tout a fond.
En attendant, le temps que tu as roulé avec cette merde au fond, ta fourche, au lieu de s'user normalement en a pris pour son grade, usure a peu près 10 fois supérieure.

[francki morini]

donc j'imagine que si les caches poussières sont les mêmes les Spies doivent se ressembler aussi non?

[Lemotard]

Je t'avais écouté Lilian et j'ai nettoyé 2j apres. Maintenant elle fonctionne mieux!

[Lilian]

C'est même pas une histoire de fonctionner mieux, c'est surtout de stopper l'usure anormale.
Après on s'entend dire que les italiennes c'est d'la daube et que c'est pas fiable.

[juju]

donc j'imagine que si les caches poussières sont les mêmes les Spies doivent se ressembler aussi non?

j'ai pas vérifié. ce soir...

[juju]

Merci Franck de m'avoir fait re-vérifier, j'avais mal pris la cote y'a 3 jours.

Les Spi sont identiques. je le note dans le 1er message.

[francki morini]

youpi!!!ca va m'éviter de courir il faut juste que je sache de quel Monstro il sagit exactement

[juju]

j'ai mis toutes les références dans le 1er message

[francki morini]

OK autant pour moi je n'avais pas relu le début

[juju]

GROSSE ERREUR de ma part:

les ducati SS à partir de 1991 ont une fourche inversée Showa Ø41.

Seulement 900ss et 750 Sport jusqu'à 1990 ont une Marzo M1BB Ø40

[francki morini]

bon moi j'ai commandé chez Y E Motori des joints et cache poussière pour fourche Marzo en 40 et Alain le magazinier à trouvé ça normal

[francki morini]

Ca y est j'ai été les chercher il sont très joli ya pu ka les monter mais avant il vas falloir repolir les tubes

[juju]

il vas falloir repolir les tubes

[francki morini]

bah oui les miens sont piqué de rouille donc il faut les frotter avec de la paille 000 de fer imbibé d'huile

[juju]

Mazète, si Lilian lit ça

[Lilian]

Ben non, même que je lui aie recommandé de décaper et de fignoler a l'étain les endroits ou vraiment il y'avait une crique sur le pasage du spy.

[francki morini]

ben oui et j'ai fai l'essai sur ce qui est apparent mais quand je vais démonter les tubes je le ferai encore plus soigneusement

[franco]

Je compte m'occuper de ma fourche bientot
Julien qu'estce que tu a mis comme huile ?

[franco]

Salut les gars,
qu'est ce que vous me conseillez comme huile de fourche ?
viscosité, marque

[juju]

salut, j'ai mis un mélange de 15W de marque Boxer (un bidon qu'on m'a donné en échange de menus travaux de tournage) et de 10W Bel-Ray high performance, ce que j'ai trouvé chez le marchand moto le plus proche (il avait Ipone aussi mais c'est une marque prohibée chez moi: hors de prix).

[francki morini]

Ça y est j'ai changer les spis et les cache poussières, moi j'ai rempli avec de la 20 de chez Motul j'ai fais une cinquantaine de bornes hier et j'ai l'impression que c'est un peu ferme, je vais rouler encore pour voir si je change.
les cache poussière sont de provenance Ducati il sont un peu différent il présente un petit ressort apparent en bordure mais il montent impec

[franco]

J' ai pu m'occuper de la fourche ce Week end
elle était dans un état de propreté étonnante (je m'attendais au pire) les spis etaient visuellement corrects, les caches poussières etaient cuits
J'ai mis de l'huile 15w et le comportement me semble bien meilleur
Par contre il est temps que je change l'ammorto arrière qui est completement ramolo.
J'ai d'ailleurs l'impression que ca va finir par altérer mon jugement cette mollesse excessive : je suis remonté sur ma Ducati et j'ai eu 'impression d'etre sur une enclume alors qu'avant j'appreciais cette fermeté

[Lilian]

Tu avais roulé avant de changer l'huile?
Tu as lavé après avoir vidangé?
Car dans la fourche d'une moto qui ne vient pas de rouler, l'huile est toujours propre, puisque les saletés éventuellement présentes sont lourdes et restent collées en bas, elles ne remontent que lorsqu'elles sont émulsionnées par le travail de la fourche en roulant.
On lorsqu'on lave la fourche avec un solvant. Le mieux étant de tout démonter pour nettoyer les éléments 1 par 1.