Thermostat

[Lilian]

Personne n' a dit que thermostat était standard. Mais pour le patin de chaîne on l'a vu monté et il suffit de lui donner deux coups de perceuse pour l' adapter.

[Kpek]

Ha oui, maintenant que j'ai vu une photo de la pièce, je vois de suite mieux comment ça fonctionne ^^. Bon, ben je vais regarder de mon côté

[Lemotard]

Mais les gars on parle pas de thermostat là, mais du calorstat non?

Le thermostat est celui qui fait déclencher les ventilos par thermocontact électrique à une température donnée (98° je crois).

Le calorstat fonctionne mécaniquement par dilatation.

[Lilian]

Les deux peuvent se nommer thermostat et thermostat est plus correct mais peut désigner d'autres choses, y compris le thermocontat.
Calorstat est affreux et ne veut pas dire grand chose.
C'est une soupape thermostatique.

Comme tu le dis l'autre est un thermocontact.

Voir l'article Wikipédia " calorstat" pour plus d'explications.

[francki morini]

là tu chi pote. Tu a raison sur le fait que les deux on le même nom, mais pour n'importe quel mécano le calorstat c'est celui qui est sur le circuit de refroidissement et régule la circulation et le thermocontact et celui qui déclanche le ventilo. C'est devenu des thermes générique en quelque sorte comme réfrigérateur ou mobilette.

[levrier-noir]

Mais les gars on parle pas de thermostat là, mais du calorstat non?

Le thermostat est celui qui fait déclencher les ventilos par thermocontact électrique à une température donnée (98° je crois).

Le calorstat fonctionne mécaniquement par dilatation.

Oui tu as raison ...on parle du calorstat !

[levrier-noir]

Personne n' a dit que thermostat était standard. .

[levrier-noir]

. Mais pour le patin de chaîne on l'a vu monté et il suffit de lui donner deux coups de perceuse pour l' adapter.

....d'accord , sauf que c'est bien de le préciser ...d'ailleurs qui a monté un patin de KTM ? ...car ça ne monte pas mieux qu'un patin d'une autre marque !

[francki morini]

les patins? c'est les trucs qu'on met sous les pieds pour pas salir le parquet?

[Kpek]

Pour en revenir au sujet, on ne peut pas essayer de trouver un thermostat de ce genre (FIAT Duna 146 1987-91, 1.1 58cv, pièce de chez Gates, photo de chez Oscaro) :


Et sortir la pièce principale (à condition que les dimensions soient correctes et se serait bien sûr la plus grosse difficultée) de sa coque ?

[Lilian]

En voila une idée qu'elle pourrait etre bonne!

[Lilian]

En estimant les différentes cotes d'après ce que je mesure sur mon écran et en les correlant a l'échelle, je trouve 53mm de longueur mais le diametre de la partie male qui obstrue le passage serait plus faible puisque je trouve 6,25mm alors qu'il en fait plutot 15 sur nos Bi4.
Mais rien n'empecherait d'adapter une collerette au on diametre.

[Kpek]

Effectivement, je n'avais pas pensé à refaire l'échelle. Je vais essayer de prendre le temps de repérer d'autres thermostat de ce genre avec les côte pour essayer de faire une sélection (vu que se sont des adaptables, il faut que je vois en fonction de la marque).

[Kpek]

L'ironie : sur 2 des 3 moteur Bi4 que j'ai, les blocs du thermostat ne contiennent pas de thermostat... Je n'ai pas le 3ème sous la main, mais c'est quasi sûr que se sera le même manège. Comme quoi, c'est vraiment pas un hasard ^^.

[francki morini]

je viens de regarder sur le moteur de NW qui traine dans mon garage... c'est pareil, pas de thermostat...

[Lemotard]

Je n'en avais pas non plus sur mon Nordwest, j'ai trouvé le mien en Allemagne sur ibay