Nouveau nordiste!

[bouk3]

Bonjour, je m'appelle Davy, j'ai 32 ans et suis depuis peu possesseur d'un nordwest de 91 en sale état;
Carénages hs
électricité bidouillée de partout
courroie distri cassée...
Pas mal de boulot en perspective!
J'ai commencé la moto il y a 11 ans avec un 250 KR1-S et je n'ai eu depuis que des sportives, mais le charme du nordi m'a saisit et ses caractéristiques me plaisent bien...
Je préfère ne pas mettre de photo pour le moment car c'est pas beau à voir... mais j’espère pouvoir vous la montrer rapidement sous un jour meilleur.
Pour le moment je remonte une culasse trouvée d'occaz et suis impatient de l'entendre ronronner
Bonne journée

[philm45]

bienvenue bouk3

[juju]

salut, bon courage pour ton tromblon.

[bouk3]

Merci, je vais en avoir besoin! Ainsi que du temps !!

[bouk3]

Bon voilà quelques années plus tard un nw pas finit mais un peu plus présentable. Je sais ça ne ressemble plus au nw, mais vu la base de départ, j'ai fais au mieux...


Bonne route à tous.

[francki morini]

Si elle roule c'est déjà super Tu as si honte que ça de l'état ou tu la récupérer que tu veux pas nous montrer le début du chantier? Parce que là on vois le travail accompli. Mais on aurait mieux idée de la sueur qui à coulé si on avait vu l'état de départ.

[levrier-noir]

Elle est super ! c'est l'accastillage de quelle machine ?
Avec les photos tu aurais pu faire un Avant/Après ?!

[bouk3]

Je n'ai pas pris de photos avant, je me suis trop empressé à la démonter pour voir ce qui m'attendait quand je l'ai acheté. Ça a pris tout ce temps surtout parce que j'avais toujours qqchose à faire de plus urgent chez moi...
Après remise en état du moteur et de l'électricité, le plus gros a été d'adapter ces plastiques de 450crf, je ne disposais pas de tous les carenages d'origine et ceux que j'avais étaient vraiment trop cuits!
Merci

[juju]

bravo elle est splendide, vraiment bien intégrés ces plastiques honda on dirait du sur-mesure

[francki morini]

T'inquiète pas c'est bien, ce qui compte c'est qu'elle roule et que tu soit content et tu peu l'être c'est du bon boulot.

Une NW je viens d'en récupérer une de 91, elle est quasi complète ( distrib dans le sac comme dab) et j'ai les papiers, et j'ai une culasse en bon état à la maison. Les plastiques sont passable mais il peuvent encore prendre la route. En revanche qu'es quelle en triste en gris antracite avec sa selle jaune.

[bouk3]

Merci à tous! Ça m'aura pris du temps mais quel bonheur de prendre enfin la route avec.
Bon courage Franck avec ta nouvelle acquisition, pour la distri cassée c'est clair que c'est souvent dans cet état qu'on les récupère...

[francki morini]

Ben oui sinon 22000km pour le reste Et 22 ans de transports et stockage en divers lieu au fils des déménagements du propriétaire.

[levrier-noir]

bouk3 si tu peux faire deux trois photos de profil ...au soleil ... ça serait super !

[bouk3]

Ok. Je fais ça dès que j'ai 2 minutes. La je suis embêté, je l'ai pris ce matin et elle m'a fait le coup de la panne. J'ai réussi à rentrer en mettant le starter... ça sent le nettoyage des carbus ça.

[levrier-noir]

....ça sent le nettoyage de carbu !

[bouk3]

Et la casse de la patte de l'axe de flotteur!!
Rien à faire, c'était impossible à sortir sans casse! J'espère que la réparation à la loctite tient dans le temps.

[francki morini]

Dit moi bouk3: sais tu que nous sommes en 2017 après Jean Claude le Nazaréen. soit au début du 21ème siècle et qu'il y a déjà un bon moment que le cuves de nettoyage à ultrason sont disponible dans les bonnes échoppes de motos. Ça coute pas bien cher ça va vite et surtout ce n'est pas la peine de démonter les carburateurs de font en comble; ça évite de casser de connerie introuvable et c'est d'ailleurs fais pour ça.

[levrier-noir]

Et la casse de la patte de l'axe de flotteur!!
Rien à faire, c'était impossible à sortir sans casse! J'espère que la réparation à la loctite tient dans le temps.

Un homme averti en vaut deux ! Les anciens savent que cette patte est très fragile et ont en informe les nouveaux pour éviter qu'ils fassent une bourde.
Cette patte est TRES fragile .....donc mef ! à ne démonter que si nécessaire (réglage de niveau de cuve etc ....)
Après le démontage, je reprends l'axe à la toile émerie afin de faciliter les démontages futurs ou reprendre délicatement les paliers de l'axe avec un petit forêt ou alésoire...ça marche aussi.

[bouk3]

Oui, je connaissais l'embrouille à ce sujet l'ayant lu sur le forum, mais le tamis était bouché. Je n'avais pas d'autre choix que de démonter. J'ai manqué de finesse sur ce coup là et pourtant Frank j'avais fait une tite prière avant

[francki morini]

Petite prière, me dire ça à moi qui suis un Athé intégriste, et un cossar de première, Je ne sais d'ailleurs pas lequel l'emporte sur l'autre. Remarque ça aurait pu marché si le bennitié avait été remplacé par la cuve à ultrason

[levrier-noir]

ça peut, peut être se réparer avec une résine bi composants ?!

[francki morini]

[bouk3]

J'ai tenté la technique utilisée par Lilian, une résine qui tient aux huiles, essence... et à plus de 100 degrés. On verra bien dans le temps! J'ai plus qu'à remonter.

[levrier-noir]

ça devrait aller ! d'ailleurs, c'est ça ou le carbu est mort alors, ça ne coute rien de tenter.

[bouk3]

Des petites nouvelles de mes soucis;après remontage des carbus, tjrs des calages inopinés. Enfin résolu après le remplacement de la bougie... J'ai pété mes carbus pour une bougie capricieuse

[MASTERMIND]

Salut bouk3

Moi aussi il m'est arrivé la mésaventure de la pate cassée, le collage à la locite ne tient pas dans le temps
niermou a trouvé cette solution
https://www.gilera-club.com/forum/viewt ... f=3&t=3856

Moi il a fallu que je remplace le carbu

[levrier-noir]

Des petites nouvelles de mes soucis;après remontage des carbus, tjrs des calages inopinés. Enfin résolu après le remplacement de la bougie... J'ai pété mes carbus pour une bougie capricieuse

Oui, c'est balo mais bon, ce sont les aléas du bricolage, on a tous fait ce genre de connerie.

[francki morini]

Ah la bougie défectueuse ou tueuse tout court d'ailleurs. j'ai connue, moto neuve 600 bornes, premier dépannage, recherche de panne, support de béquille qui casse sous les coup de kick, moto qui tombe, bulle, retro cligno, qui cassent les boules

Et rencontre avec Franco en panne je vais chez lui de l'autre côté de Paris avec alternateur complet, CDI, contacteur dans ma sacoche. J'arrive, il avait changé la bougie et on c'est croisé sur la route à 2 pas de chez lui.

Oui la bougie c'est le premier truc à changer quand le BI4 ne démarre plus ou mal.

[levrier-noir]

, support de béquille qui casse sous les coup de kick,

Tiens tiens ...??!!!

[francki morini]

Tiens tiens ...??!!!

Oui la moto était neuve et elle ne voulait vraiment pas démarrer le support c'est tordu elle est reparti chez YE Motori dans une fourgonnette, là Richard à chauffé le support pour le redresser. Une fois la moto sur le pont le support a cassé, Saturno est tombé du pont, j'ai l'ai rattrapé comme j'ai pu mais les dommages à la bulle et au reste étaient inévitables.
Une fois remise en route j'ai foncé chez Piaggio, une demi heure après j'étais à Pantin, là je suis tombé par hasard sur Bernard Saget le PDG qui rentrait de la pose de midi. je lui ai expliqué le truc, il m'a demandé de passé à l'atelier. Là les mécanos ont changé immédiatement tout ce qui était abimé sur la moto.
Tout ça juste pour une bougie merdique.